[汽車之家 深入體驗] 別克GL8自1999年國產至今已經擁有超過十年的歷史了，而在這十年間雖然小改款不斷，但是真正有力的新款車型恐怕也就只有陸尊一款。面對越來越大的市場、面對越來越強的競爭對手，老款GL8已經顯得有些力不從心，于是在2010年的北京車展上我們看到了名為“Business”的概念車，而通用也沒有讓我們等太久，半年之后的11月28日，新GL8正式上市，而汽車之家作為北京市第一位新GL8的擁有者，也責無旁貸的為大家搶先帶來新車的詳細體驗。
由于體驗的車型為3.0L頂配，所以文中的一些配置在GL8的中低配車型中可能不存在，我們也會盡快收集新GL8低排量以及低配車型的圖片，在未來讓大家更全面的了解這款車型，也請大家繼續關注我們。
● 外觀尺寸篇：外觀更豪華、尺寸小有增加
其實對于外形來說兩車已經沒有太多可以比較的元素，畢竟他們在車型的年代款上就相差了6年之多。我們將它們擺在一起更多的是一種展示，大家可以自己看看GL8在外形設計上是如何進化的，至于誰好誰壞？我想這種一目了然的事情不說也罷。
新GL8最大的變化便是來自全新的前臉設計，大面積鍍鉻直瀑式中網已經廣泛應用在別克旗下的多款車型上，大氣豪華是該設計給人留下的普遍印象，這也構成了新GL8成功的基礎。燈組的部分則更多的體現了新車型的科技感，帶有LED燈眉的多維氙燈、一體式鍍鉻前霧燈的設計都讓新GL8看起來更有活力。
軸距已經成為國內車市中最火的詞匯之一，尤其是定位于公商務的GL8就更是如此，不過新GL8的軸距并沒有給我們太多驚喜，不到50mm的增幅對于軸距超過3米的大家伙來說并不算什么。反倒是輪胎尺寸集體升至17英寸，輪轂的樣式也更符合商務的定位。
橫置式尾燈已經成為目前的設計趨勢，就連“貴族卡宴”和“硬漢大切”也不能例外，而柳葉形的燈組則讓我想起了睿翼，不過增加了鍍鉻裝飾和LED燈后的效果更顯時尚豪華。雖然在寬度上相差無幾，但新GL8確實給人更加硬朗敦實的感覺。
