[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  寶馬駕駛培訓(xùn)課程又開(kāi)始了，這次我來(lái)到位于廣東省肇慶市的廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)參加了一級(jí)和二級(jí)課程的培訓(xùn)，由于去年我已經(jīng)參加過(guò)一級(jí)課程并且撰寫(xiě)了相關(guān)文章，所以這篇文章將只介紹二級(jí)課程內(nèi)容，需要了解一級(jí)課程的朋友請(qǐng)點(diǎn)擊下面鏈接查看：享受操控的樂(lè)趣體驗(yàn)寶馬精英駕駛培訓(xùn)。

● 寶馬駕駛培訓(xùn)的分級(jí)、分類(lèi)

　　目前寶馬針對(duì)不同水平的駕駛愛(ài)好者在國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)多項(xiàng)培訓(xùn)課程，在這里用表格的方式給大家做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。

　　其實(shí)二級(jí)培訓(xùn)絕大部分內(nèi)容是針對(duì)賽道進(jìn)行的，最主要的就是彎道技巧，本來(lái)我想的是拿出一張廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的總平面圖，然后一個(gè)接一個(gè)的告訴大家這個(gè)彎怎么走線(xiàn)，那個(gè)彎怎么走線(xiàn)，但是有可能您一輩子都不會(huì)去肇慶跑賽道，因此這種介紹也就失去實(shí)際意義了。所以我決定把彎道技巧結(jié)合到實(shí)際應(yīng)用中來(lái)，盡量跟我們的日常駕駛?cè)诤显谝黄穑�希望能給大家?guī)��?lái)更多有用的信息。

● 緊急并線(xiàn)

　　緊急并線(xiàn)大家并不陌生，這是一項(xiàng)類(lèi)似麋鹿測(cè)試的動(dòng)作，不同的是在這里我們要用到剎車(chē)，而麋鹿測(cè)試是不踩剎車(chē)的。具體操作結(jié)合下面這張示意圖講解：場(chǎng)地為兩條緊鄰的車(chē)道，在藍(lán)色區(qū)域靜止起步后急加速至100km/h，進(jìn)入橙色避讓區(qū)域后迅速踩下剎車(chē)踏板，同時(shí)向相鄰車(chē)道轉(zhuǎn)向，最后躲過(guò)前方障礙物進(jìn)入相鄰車(chē)道，剎車(chē)踏板一直踩死不放松，直到車(chē)輛在相鄰車(chē)道停穩(wěn)。

　　兩條相鄰的車(chē)道是由樁筒擺成的，為了提高動(dòng)作的精準(zhǔn)度，每條車(chē)道僅有1.5個(gè)車(chē)身寬，在100km/h的速度下，這個(gè)寬度肉眼看來(lái)非常窄。上圖中的橙色部分是我們做避讓動(dòng)作的區(qū)域，長(zhǎng)度也只有10米而已，常看汽車(chē)評(píng)測(cè)的讀者應(yīng)該清楚，一般汽車(chē)從100km/h剎到靜止需要40米左右距離，好點(diǎn)的車(chē)也需要30多米，因此10米其實(shí)也是個(gè)非常短的距離，在這段距離內(nèi)我們要完成急剎、避讓、進(jìn)入相鄰車(chē)道這三個(gè)內(nèi)容。

　　在藍(lán)色區(qū)域結(jié)束的盡頭，也就是剎車(chē)點(diǎn)，我們的速度已經(jīng)穩(wěn)定在了100km/h，緊接著需要用盡全身的力氣把剎車(chē)踏板迅速、兇狠的跺下去，注意我都已經(jīng)不說(shuō)踩了，是“跺”，女士們先生們，情敵也好，小三兒也罷，此時(shí)他（她）已經(jīng)化身為你腳下的剎車(chē)踏板，請(qǐng)用極端暴力的方式對(duì)付它，因?yàn)橹挥杏眠@種氣勢(shì)才能發(fā)揮出制動(dòng)系統(tǒng)的最大功效，讓車(chē)輛在最短時(shí)間、最短距離內(nèi)停下來(lái)，請(qǐng)記住練習(xí)的目的是為了防止日常駕駛各種意外的出現(xiàn)，所以我再次強(qiáng)調(diào)，這個(gè)動(dòng)作必須極其果斷。

　　與此同時(shí)你需要把方向盤(pán)向相鄰車(chē)道打差不多180度的轉(zhuǎn)角，讓車(chē)頭指向隔壁，當(dāng)然此時(shí)車(chē)輛還是在向前移動(dòng)的，因此緊接著再把方向盤(pán)打回來(lái)，讓車(chē)身筆直的進(jìn)入相鄰車(chē)道。腳下的剎車(chē)踏板一直保持踩緊的力度，直到車(chē)輛停下來(lái)為止。

　　視線(xiàn)在這里起到關(guān)鍵作用，從踩剎車(chē)、打方向的動(dòng)作開(kāi)始，你的視線(xiàn)就必須看向相鄰車(chē)道，我們常犯的錯(cuò)誤是把注意力集中到障礙物上去了，這樣車(chē)身將不可避免的無(wú)法精準(zhǔn)進(jìn)入安全車(chē)道，這是人類(lèi)進(jìn)化多年形成的應(yīng)激反射：你的目光看向哪里，你的身體就會(huì)把車(chē)身操縱到哪里。在反復(fù)的試驗(yàn)之后，我確定了這一點(diǎn)，一定要看著旁邊的安全車(chē)道，看著你要去的地方，這樣很容易就會(huì)成功，如果注意力偏差，十有八九會(huì)撞到樁筒，實(shí)際駕駛中，后果就很難說(shuō)會(huì)怎么樣了。

● 緊急并線(xiàn)升級(jí)版

　　現(xiàn)在我們來(lái)看看更考驗(yàn)駕駛技巧的避讓方法，那就是保持100km/h速度，完全靠方向盤(pán)來(lái)避讓。

　　先來(lái)說(shuō)操作方法，內(nèi)容很簡(jiǎn)單，在藍(lán)色區(qū)域的盡頭，右腳仍放在油門(mén)踏板上，讓車(chē)輛保持100km/h的速度，視線(xiàn)看向相鄰車(chē)道，轉(zhuǎn)向，回正，安全通過(guò)。由于速度比較快，因此橙色的避讓區(qū)由之前的10米加長(zhǎng)到了12米。

　　但掌握起來(lái)要比剛才的方法更難，畢竟是升級(jí)版，關(guān)鍵點(diǎn)比較多。首先是油門(mén)的控制，必須讓車(chē)速保持均勻，常犯的錯(cuò)誤是進(jìn)入橙色的避讓區(qū)域后因?yàn)樾睦碜饔貌挥勺灾鞯妮p輕收油，在這么高的速度下收油動(dòng)作會(huì)讓車(chē)身姿態(tài)發(fā)生變化，直白點(diǎn)說(shuō)就是車(chē)身會(huì)前傾，前后輪胎的抓地力隨之發(fā)生了變化，如果收油收的比較猛，后面的動(dòng)作幾乎就沒(méi)法做下去了，車(chē)輛基本會(huì)要沖出車(chē)道。因此，保持油門(mén)深度，保持車(chē)速不變。

　　另一個(gè)難點(diǎn)是打方向的動(dòng)作，在之前踩剎車(chē)避讓的方法中，要求轉(zhuǎn)向動(dòng)作幅度很大，而在現(xiàn)在的升級(jí)版中，由于車(chē)速維持在100km/h，因此方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度很小，大約在60度附近就可以了，而且動(dòng)作要很柔順，在車(chē)?yán)锏母杏X(jué)就是輕輕晃了晃就躲過(guò)一場(chǎng)災(zāi)難，在車(chē)外看來(lái)，輪胎也不會(huì)響，如果你聽(tīng)到了響胎，那就是轉(zhuǎn)向動(dòng)作過(guò)大造成的。因此，轉(zhuǎn)向幅度要小很多，動(dòng)作也要如海飛絲一般柔順。

　　最后還是記得要保證視線(xiàn)的正確，此時(shí)很容易因?yàn)樗俣忍�快而驚恐的盯著障礙物不放，正確做法是進(jìn)入避讓區(qū)后立即看向相鄰車(chē)道，看向你要去的方向，而不是看向你要撞上去的地方。記住，你的目光看向哪里，你的身體就會(huì)把車(chē)身操縱到哪里。可能文章結(jié)束的時(shí)候你看這句話(huà)看的都要吐了，但從試驗(yàn)效果來(lái)看，這招真的很萬(wàn)能，日常駕駛當(dāng)中就多注意一下吧。