[汽車之家 試駕] 一汽-大眾CC是一款我們很熟悉的車了，即使是今天試駕的新推出的1.8T車型，也基本沒(méi)有給我們什么驚喜。它的出現(xiàn)，顯而易見(jiàn)是為了拉低銷售門檻，最低配的1.8TSI尊貴型指導(dǎo)價(jià)為25.38萬(wàn)元。之前汽車之家已經(jīng)有了1.8T高配車型的詳細(xì)實(shí)拍，所以此次主要描述低配車型，以及試駕的感受，看看這輛25萬(wàn)多的CC能給我們帶來(lái)什么樣的體驗(yàn)。
外觀方面1.8T和2.0T車型并沒(méi)有顯著區(qū)別，輪轂和輪胎尺寸完全相同，車尾右下角的“TSI”標(biāo)識(shí)中只有后兩個(gè)字母為紅色，這是可以算是一個(gè)用來(lái)區(qū)分排量的細(xì)節(jié)。
眼前這輛尊貴型還有一個(gè)特點(diǎn)就是沒(méi)有天窗，車頂是與車身其他部分同色的一整塊，看上去還不是很適應(yīng)。另外，今天第一次看到國(guó)產(chǎn)CC的“冬季紅”顏色，挺新穎的。
我們?cè)囻{的這款車采用了米色內(nèi)飾，這是之前在國(guó)內(nèi)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)的。這樣的色彩搭配確實(shí)給外形動(dòng)感的CC帶來(lái)了不同的風(fēng)格，即使整體布局沒(méi)有改變，但戰(zhàn)斗氣息還是明顯緩和了很多，令人感覺(jué)更加安逸。當(dāng)然這就使它看上去進(jìn)一步回歸了“大眾”，我的意思是太平庸了。
尊貴型的座椅依然是皮革材質(zhì)，形狀也和高配版相同。電動(dòng)調(diào)節(jié)出現(xiàn)在駕駛員一側(cè)，副駕駛依然是大眾系列傳統(tǒng)的手動(dòng)調(diào)節(jié)方式，那個(gè)令人印象深刻的靠背角度旋鈕，實(shí)在是傷不起啊！想躺一會(huì)的話就要先擰到手抽筋有木有！！——開(kāi)個(gè)玩笑罷了。
之前有人抱怨CC的四座設(shè)計(jì)，這件事在1.8T車型上得到了徹底解決。其實(shí)我個(gè)人認(rèn)為，增加中間座位更多的是一種心理安慰，購(gòu)買CC的消費(fèi)者恐怕后排的使用率不高，況且這個(gè)五座設(shè)計(jì)并沒(méi)有能讓后排的空間以及舒適性有什么本質(zhì)的變化。
經(jīng)過(guò)身高1.80米的乘客體驗(yàn)之后發(fā)現(xiàn)，地板上的縱向突起和陡降的車頂令中間乘客沒(méi)有舒適性可言，畢竟CC動(dòng)感的外形本來(lái)就不是為后排空間考慮的，所以為了一個(gè)后排中間座椅而糾結(jié)真的沒(méi)有必要。