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● 人性化設計不錯 但需要提高

在人性化這部分我想說的是車窗控制功能，其實誰買車都希望車上的功能越方便越簡單越好，而車窗控制則能最好的詮釋一個車的便利性最好的配置之一。試想一下，如果在開車的時候想把車窗完全放下我們需要長按車窗控制鍵，這時一只手就離開了方向盤，要知道開車的時候一定要雙手握住方向盤的。還是那句話，一鍵升窗功能我們同樣可以后期實現，而且安裝成本也很低，我覺得廠家通過這樣的方式降低整車成本有點不厚道。

說到舒適性配置最讓我感到欣慰的是座椅帶加熱和通風功能；主駕駛座椅這兩項功能最為齊全而副駕駛只有加熱，不過相比同級別車型來說這樣的配置已經到位了。

K5的雙天窗的設計在同級別車型也是少有的，而且天窗遮陽簾的打開方式已經從智跑上的手動方式改為了自動，體驗到這我自己也迷惑了，看來廠家也知道現在消費者對自動化的要求越來越高，因此把遮陽簾的打開方式升級了。

對一款車做工的好與不好我們只要看細節就可以，比如K5車門內部的拉手就設計了防滑膠粒，這樣即使我們手出汗也能很牢固的抓住拉手，另外這個零件的外觀也沒有毛刺，安裝用的螺絲也被蓋上了，單從這點上看，細節處做的很不錯。

在K5的上市活動現場，廠家就已經表示這款車的是一款以商務為定位的車型，因此在后配方面，廠家對這臺車也花了比較大的心思去設計。比如說那個帶有各種控制功能的后排中央扶手吧！這個配置我只在合資品牌中的東風日產天籟公爵車型上見到過，其他車型還真沒有看到，光這一點我覺得這個價位有這個配置夠了！