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測試/游記/美圖 MINI COUNTRYMAN行游記
孟慶嘉
原創 · 66.7万浏览·2011-06-20 10:02
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[汽車之家 評測] MINI COUNTRYMAN的游記部分已經結束,而接下來的測試項目將要開始。在還車的當天早上,我們為它洗個澡便又出發了,目的地——清泉贏睿汽車公園,汽車之家的測試場地合作單位。



在之前的駕駛篇中我曾說過,COUNTRYMAN的特點已經從公路上轉移,全方位的設計性為它帶來了更好的適應性,這是優勢,沒錯!但不足的是,隨著體型、自重的加大以及四驅的設計,它的動力表現會受到物理因素的分散,性能方面自然會有下降,官方給出的指標為百公里8.3秒,比MINI COOPER S慢了1秒。

按理說1.6T跑8.3秒不錯了,可是我心里還是各種不知足,畢竟MINI COOPER S的數據擺在那,真要是落個1秒我會糾結!不知道你怎么看?期待著184馬力,260N·m超增壓模式能有個好結果,下面一切拿數據說話。

關掉ESP,將變速箱推入S擋并開啟SPORT模式,車輛即進入最強模式!MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4的靜態起步還真有勁兒,看看車頭揚起的角度吧,一般爆發力好的車才會這樣,當然,也不排除懸掛行程長或偏軟的因素。

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

由于是四驅設計,起步時輪胎并沒有什么打滑,平穩的初期看似平淡,不過進入二擋后,輪胎的負載(比靜態)變小后,240N·m基礎的峰值扭矩終于讓輪胎突破極限,輕微的響胎聲音說明什么?憑經驗那是發動機強勁的象征之一!


用數據說話,超過0.7g的縱向加速度是很好的性能表現!之后回落的曲線保持平穩,特別是換擋時的頓挫感并沒有明顯的跌落,它代表著換擋時間和動力銜接的反應,看來MINI這套1.6T+6AT的匹配已經達到很高的水平!

7.86秒的加速成績算是個好消息,這么一來,COUNTRYMAN ALL4只比COOPER S慢了0.5秒,反正我挺滿意的,至少進入了“8秒俱樂部”,同時還有個四驅玩玩也不錯,是不是?

MINI COUNTRYMAN的剎車水平也挺高,38.6米的距離屬于優秀范圍,要知道這可是平均成績!看看連續測試下來的數據吧,整體都在這個區間,這說明制動系統的工作足夠穩定!

MINI MINI MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL 4

連續剎車工況圖:

看過兩項最基本的數據你有什么要說的么?我的觀點是COUNTRYAMAN ALL4的性能不錯,再加上它獨有的設計、空間實用性和駕駛特點,可能我會給它的綜合水平打80分,接下來只剩下通過性了,這決定了它的定位準確性和最終評定。


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