[汽車之家 評測] 那天看到一張加油站的老照片，93號汽油4塊多一升，瞬間領悟了為什么理財專家們都在喊“我們要跑贏CPI”之類口號......扯的有點遠。奇瑞已經把DVVT+VIS的1.6升發動機裝配到瑞虎身上，有了DVVT技術，油耗降低自然是水到渠成的事，等于給了大家一個更清潔更節省的選擇，讓我沒有想到的是這次測試中剎車系統也會有這么好的表現。不多說了，進入主題。
● 外觀上的小變化
外觀方面2011款有一些小變化，以及專屬DVVT車型的特征。比如首次引入了17寸輪轂，造型風格更加城市化，而DVVT車型在車身周圍會有一些專門的標識。
● 發動機和變速箱
發動機型號SQRE4G16，最大功率93kW，峰值扭矩160N·m，具備DVVT和VIS技術，也就是進排氣門可變正時和可變進氣歧管。換裝發動機后，瑞虎的整備質量也有明顯減少，以1.6升MT車型為例，2010款為1375kg，而2011款為1343kg，對降低油耗肯定有幫助。
DVVT：Dual Variable Valve Timing，進排氣門得連續可變正時；
VIS：Variable Intake System，可變進氣歧管。
遺憾的是我們沒有拿到CVT版本的測試車，5速手動版本變速箱比較普通，擋位縱向間距偏長，橫向則偏小，習慣以后也能順手，普普通通很簡單的感覺，整體概括起來，沒太大毛病，也沒亮點。
● 加速測試：足夠日常使用
這臺1.6升DVVT發動機不太擅長低轉速扭矩爆發，因此測試時起步轉速最好控制在3000轉以上，起步瞬間輪胎略微打滑，轉速攀高之后動力輸出逐漸平穩下來，整個加速過程動力供給談不上充沛，但很順暢，12.74秒在同級別SUV里是比較好的成績，可以打80分。
● 剎車測試：足夠驚喜！
這次瑞虎的剎車測試成績給了我一個很大的驚喜：41.02米！目前這是我們測試過的自主品牌SUV里頭最好的成績，相信大家都明白這意味著什么，也許你后半輩子的命運就會因為某一瞬間短短幾米的差距而完全不同，所以我們在此表揚瑞虎，并且呼吁其他自主廠商也把這部分重視起來，在我印象里，目前也只有瑞虎和力帆的X60做的不錯了。
● 性能測試視頻
