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[汽車之家 評(píng)測(cè)] 這么一臺(tái)長(zhǎng)的肥肥胖胖、1.6排量的日系車，百公里加速成績(jī)7.9秒，我想量產(chǎn)家用車?yán)锇缲i吃老虎的典型代表非它莫屬，如果你在路上被不明身份的騏達(dá)瞬間甩開老遠(yuǎn)，別詫異，那肯定是1.6T，搞不好還是臺(tái)手擋的。

動(dòng)力總成介紹過很多次了，請(qǐng)點(diǎn)擊文章末尾的鏈接查看，還是來聊聊駕駛感受吧。開著它最喜歡干的事情就是超車，有點(diǎn)不知天高地厚，我明白比它快的車多得是，但一個(gè)憨態(tài)可掬的胖子也可以移動(dòng)的這么快，跟練過輕功一樣，汽車界的洪金寶，少見。這種感覺很有誘惑力，讓人總是有踩油門的沖動(dòng)。你能想象旁邊那些中規(guī)中矩的三廂車?yán)锩妫b著什么樣的枯燥表情，給他們一個(gè)驚喜，選對(duì)擋位，2000轉(zhuǎn)出頭就可以開始了，一腳下去，輕松完成任務(wù)。

動(dòng)力充沛程度超乎想象，踩油門的時(shí)候像在用腳尖推著車屁股往前竄。雖說動(dòng)作輕松，心理負(fù)擔(dān)也是有的。相信大家明白我在說什么：很輕的轉(zhuǎn)向和很輕的油門，離合踏板也不沉；懸掛有了一定的技術(shù)升級(jí)，還是悠哉悠哉的狀態(tài)。騏達(dá)在城里開著相當(dāng)輕松愜意，心里卻會(huì)偶爾覺得不踏實(shí)，比如機(jī)械部件給你的反饋透著一股玩具般的單薄感，高速路上過了160km/h會(huì)發(fā)飄，橫風(fēng)影響也明顯。日系歐系一個(gè)很重要的不同，日系省心，但給不了你安全感，歐系可以，看你怎么取舍了。

當(dāng)大家都在關(guān)注它的動(dòng)力表現(xiàn)時(shí)，別忘了更重要的東西，這車最有現(xiàn)實(shí)意義的亮點(diǎn)其實(shí)是優(yōu)異的乘坐空間表現(xiàn)，尤其是后排腿部空間（查看乘坐空間體驗(yàn)），同級(jí)別里找不到幾個(gè)這么奢侈的兩廂車。1.6T就像是1后面的0，沒有大空間這個(gè)1，T的越多越浪費(fèi)。

騏達(dá)1.6T我接觸好幾次了，包括CVT版本和MT版本，從一開始的疑惑，到后來的好奇，再到現(xiàn)在的理性看待。疑惑的是騏達(dá)這種車裝個(gè)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)干嗎用？好奇的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能有什么表現(xiàn)，現(xiàn)在所有的答案都已經(jīng)揭曉，該是理性看待的時(shí)候了。如果買了這臺(tái)車，還是被家用本質(zhì)吸引，這么舒服的車已經(jīng)不多了，而且它能跑很快。我還是覺得CVT版合適，6速手動(dòng)變速箱齒比很密，需要頻繁的切換擋位，手酸腿也酸。

● 油耗與噪音

這次油耗測(cè)試跑了104.6公里，由于遇到了斷斷續(xù)續(xù)的陰雨天，大約有30公里路段是擁堵狀態(tài)，剩余70多公里中，普通城市道路和暢通高速的比例大概是四六開，全程負(fù)載1名成年男性和若干攝影器材，空調(diào)在24°Auto擋。

算下來百公里綜合油耗為8.48升，還算合理，由于此次測(cè)試暢通路段偏多，那么上下班代步的話，油耗值可能上升到9升以上。變速箱綿密的齒比可以在擁堵道路中節(jié)省油耗，但換擋太頻繁了也會(huì)累，魚與熊掌不可兼得吧。

噪音測(cè)試，怠速時(shí)車廂內(nèi)比較安靜，尤其發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒有能傳遞進(jìn)來的多余振動(dòng)，高速情況下工作的聲浪偏大，不過還不至于影響車內(nèi)的正常交談，整體水平打75分合適。