● 測試成績印證舒適感受，油耗經濟性讓人滿意
◆ 加速性能測試
測試數據更為客觀的印證了我們的感受。這輛2.0升CVT天籟0-100km/h的加速時間為11.55秒（官方數據為11.80秒），而從加速數據圖中我們可以清晰看出兩個問題，首先，在Xtronic CVT變速箱的細致梳理下，整個加速過程是非常平順的（如紅線）。另外，只有加速初段的重力加速度達到了0.5G（如黑線），通常情況下，只有G值達到0.6G以上時，我們才能明顯的體會到推背感。而加速5秒之后的情況要更為平緩，中后段的G值基本維持在了0.3G以下。而薄弱的后程加速更多的受限于發動機調校。
5.33秒加速到60km/h，對于2.0升發動機和1.5噸的車體來說并不算短板。事實上，僅就初段加速表現來看，輕盈的起步和提速表現不會有任何拖沓之感。
◆ 剎車性能測試
準確的說，43.99米的百公里制動距離是天籟車型應該達到的標準。或者說這個成績確實談不上理想了。究其原因，偏軟的懸掛以及力度不足的前段制動力很大程度限制了成績。雖然是全力制動，但重力加速度保持在-0.9G上下，車身沒有出現過于嚴重的失態。
對比數次制動成績來看，這輛天籟并沒有出現明顯熱衰減現象。配合High-μ高摩擦力剎車盤材料，數次制動測試后，其表現依舊良好。
◆ 噪音測試
衡量一款中級車的舒適標準，噪音測試顯然是不可缺少的。如下圖所示，天籟車型的噪音從怠速到120公里/小時均控制在了良好的水平，尤其是在80公里/小時車速時，從發動機艙內和輪胎的噪音微乎其微，噪音水平僅為65.8分貝，而這個數值相比同級諸多車型顯然是個值得稱贊的。這主要得益于車身大量密封條及隔音材料的使用。
◆ 油耗測試
這輛2.0L天籟的百公里綜合油耗為7.35升，一個相當完美的成績！由于測試路況幾乎接近最理想狀態：包括占總比例90%的高速公路以及市區環路；10%的市區路段；而且除駕駛員再沒有其它任何負重，所以才讓天籟跑出如此低的油耗數值。不過，在日常行駛時遇到這種幾近完美的路況幾乎很少見，因此根據以往測試經驗估算，這輛2.0L天籟的百公里綜合油耗應該在8.5-9升左右。日后，我們還會對三款同排量日系車進行一輪PK，到時天籟跑出的成績將會更加接近日常使用且具有對比性。
小結：
全天的測試結束了，坦白的說，我已經習慣并開始漸漸喜愛上這種舒適的駕駛感受了，盡管你不能指望它的操控多么精準，中后段提速多么澎湃。但伴隨整個旅途的那份恬靜和舒泰同樣是很多車型可遇不可求的。而論用途，它顯然是一輛適合公私兩用的中型車，而非強調操控和駕駛樂趣的車型。當然，相比同級對手，不足20萬元指導價格已經談不上明顯優勢，但通過此番評測，2.0升發動機和CVT變速箱的匹配以及家居氛圍的內飾還是得到了我們一致認可的，有時候，舒適也是一種樂趣，不是嘛？（文/圖 汽車之家 李志攝影/汽車之家 胡正暘）
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