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[汽車之家 深入體驗] 奇瑞從當年樸素的風云到如今時尚的奇瑞A3，讓消費者看到了它的發展與進步。此次在上海車展上奇瑞帶來了多款新車型，其中一款奇瑞E5，已于7月份正式上市了，定位于入門級緊湊型車的它將會替代現在的旗云3。

之前大家對于旗云3的外形設計實在是不敢恭維，過于簡單的線條以及似乎還未完成設計的車尾，都讓人覺得旗云3的造型過于死板。此次，奇瑞E5的推出也算是對于該款車型的一次升級。雖然自主品牌在制造工藝或者外形設計上仍然存在著一定的不足，但和旗云3相比，至少看過奇瑞E5之后，讓我想對它多了解一些。那么今天就讓我們對奇瑞E5進行一次近距離的接觸，看看它的實際表現如何。

第一眼看到奇瑞E5會讓人感覺似曾相識，尤其是前臉的設計，看過之后總會讓我聯想到現款的豐田皇冠。不過，相比旗云3來說，它的設計更順應時代的發展，大面積的盾形進氣格柵配合上揚的大燈造型使車頭也更具層次感。奇瑞E5的車長和車寬較旗云3分別提升了28mm和10mm，2600mm的軸距長度應該可以提供不錯的車內空間，想要知道乘坐空間如何，別著急，請往下看。

從側面看過去，奇瑞E5讓我們更多的看到了它和旗云3的關系，它與旗云3以及即將上市的瑞麒G3出自相同的平臺，所以也就很容易解釋它們在側面造型上的相似了。奇瑞E5取消了之前的車門防擦條，雖然增加了視覺上的整體感，但是在日常開門時很容易出現輕微的磕碰或劃傷。

奇瑞E5全系均使用了規格為195/55 R15的輪胎，15寸鋁合金輪轂的造型也比之前的樣式顯得更時尚、動感。備胎方面，使用了與其它車輪相同規格的輪胎，只是考慮到成本問題，使用了鋼制輪轂。

車尾的造型設計擺脫了之前呆板的樣式，無論是車燈或是后備廂蓋的造型都顯得更加的飽滿、圓潤。從正后方看過去，保險杠的面積已經占據了車尾的二分之一，而且下面的懸架都已經被看得非常清楚了。這不就是走光了么！不過，這樣很容易的讓我們看到，奇瑞E5的后多連桿式獨立懸架。不知道這樣的設計是否是廠商有意為之，但確實讓人覺得有些不舒服。

我們體驗的奇瑞E5智悅版配備了倒車影像，并配有雷達作為輔助。有了影像的輔助，前后的距離自然不成為題，但雷達只有兩個探頭，倒車時車身外側仍然很難關注到，所以如果把探頭安裝在盡量靠近車身外側的位置，在倒車時其自身的輔助作用會更加突出。