[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 1.4萬(wàn)人民幣，這是君威GS超級(jí)運(yùn)動(dòng)版比君威2.0T頂配高出的價(jià)格，你能比后者多換來(lái)一套運(yùn)動(dòng)外觀套件、真皮座椅紅黑配色、電子手剎，以及很難靠自己改裝的FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，另外還有一些實(shí)用小配置。這樣花錢，感覺(jué)1.4萬(wàn)還挺多。
★ 試駕當(dāng)天一直下大雨 天氣陰暗 圖片質(zhì)量不高 望讀者諒解
● 外觀
外觀內(nèi)飾這些東西大家已經(jīng)比較熟悉，還有疑問(wèn)的話請(qǐng)先看之前的海外版君威GS實(shí)拍文章（點(diǎn)擊查看），國(guó)產(chǎn)版很好的延續(xù)了海外版的特征，但一些特殊部分還是有差異，下面我把重要的點(diǎn)挑出來(lái)說(shuō)一下。
車身尺寸沒(méi)變，跟普通版君威保持一致。外觀套件是君威GS的重點(diǎn)之一，前臉的幾個(gè)大型進(jìn)氣口都是能進(jìn)氣的真家伙，只有最靠外側(cè)的腮口是堵死的裝飾件；之前海外版的文章里提到車頭有四個(gè)雷達(dá)探頭，我這臺(tái)試駕車沒(méi)發(fā)現(xiàn)，看來(lái)國(guó)產(chǎn)之后被取消了；大燈透鏡外圍加了一圈藍(lán)色冷光，即使在白天看效果也不錯(cuò)，相信天黑之后能狠起來(lái)。
前面提到正臉最外側(cè)的腮形裝飾格柵，在普通版上是前霧燈的位置，不如把霧燈換回來(lái)實(shí)在；海外版輪轂是比較給力的，20寸，Y字型，輪胎是倍耐力，國(guó)產(chǎn)版這部分還是用了普通版君威高配的那套東西，其實(shí)看起來(lái)也還行；Brembo的卡鉗就別想了，國(guó)產(chǎn)版用GM自己的產(chǎn)品。
車尾“GS”字樣用紅色突出；雙排氣設(shè)計(jì)很符合運(yùn)動(dòng)型性能轎車的定位，排氣口的鍍鉻裝飾也能提升檔次感；擾流板尺寸合適，不算張揚(yáng)。
● 內(nèi)飾
中控臺(tái)部分，普通版君威的金屬裝飾條全被換成鋼琴烤漆風(fēng)格，個(gè)人覺(jué)得運(yùn)動(dòng)氣息一下子被憋下去不少，不知道大家是什么看法？看看下面這張圖，如果拉絲金屬的東西再多點(diǎn)是不是會(huì)更運(yùn)動(dòng)一些？
截止到目前為止，別克品牌在售車型里最運(yùn)動(dòng)的方向盤(pán)出現(xiàn)在君威GS身上。形狀不規(guī)則，打孔真皮包裹，握環(huán)很粗，還有換擋撥片，也許是形狀的原因，方向盤(pán)直徑似乎比普通版的小一點(diǎn)，其實(shí)我想說(shuō)，再小的明顯一點(diǎn)會(huì)更好。
座椅看著很有感覺(jué)，紅黑配色，外加一個(gè)紅“T”的小標(biāo)識(shí)，它跟普通版君威是同一套座椅，只是換了身衣服，所以功能性上沒(méi)什么提升，側(cè)向包裹比較到位，適合亞洲人體型，腿部支撐不像腰部那么出色。
再探頭一看整個(gè)車廂都紅彤彤的，所有座椅都是紅黑包裹，中央扶手箱之類的小細(xì)節(jié)也都縫了紅線，從感官上刺激你的駕駛欲望。想起之前看過(guò)的電視節(jié)目，最終證明紅色是最能刺激神經(jīng)沖動(dòng)的顏色，辣椒也是紅的，火辣辣的，君威GS很想表達(dá)這個(gè)意思。
普通版君威只有2.4 SIDI的旗艦版有電子手剎，君威GS保留了這項(xiàng)配置；視線上移到中控臺(tái)，這里有君威GS最重要的兩個(gè)按鍵：FlexRide系統(tǒng)的控制鍵。左邊“運(yùn)動(dòng)”，右邊“舒適”，兩盞燈都滅的狀態(tài)是“標(biāo)準(zhǔn)”。既然其余部分沒(méi)什么大改動(dòng)，那么這兩個(gè)按鍵順理成章成為本次試駕的重頭戲，下一頁(yè)聊聊感受。
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