[汽車之家 原創試駕] Richard Hammond曾經在Top Gear里開玩笑說，奧迪把Q7的圖紙放進復印機，縮小比例復印，造出了Q5----看來他們又繼續這么干了一次，Q3被造了出來。如果不仔細觀察，我很難瞬間分辨出眼前這臺車到底是Q3還是Q5，另外我也實在想不出，它在國內上市之后會跟誰形成直接的競爭關系。按照先來后到的游戲規則，奧迪很可能憑借Q3完成搶灘登陸的戰役，從今天的試駕感受判斷，Q3有實力打個漂亮仗。
Q3車身尺寸4390mm×1830mm×1600mm，軸距2603mm，跟進口途觀大小相仿，長相不用多說了，你看跟Q5是同一個受精卵分裂來的，小細節才能看出區別。
奧迪一向在車燈設計上很有心得，Q3的前大燈就是個例子，最外圍是一圈LED日間行車燈，點亮之后非常傳神，整個大燈組則可以說是車身外觀的點睛之筆，沒有這么直白的線條，恐怕很難在外觀上表達出自己不同于Q5的那份年輕氣息。大嘴進氣格柵的形狀也與Q5略有不同，多加了一些棱角，看起來更活潑。
側面線條是最具迷惑性的，除了C柱、尾燈以及下保險杠的線條略有不同外，其余部分與Q5如出一轍，面對如此熟悉的外觀，突然覺得詞匯量很匱乏。繼續多說恐怕也沒什么參考價值了，歡迎大家點擊鏈接去看看細節的特寫照片。
內飾方面Q3進一步采用年輕化元素來強調它的獨立性，比如更大面積的金屬裝飾面板、不一樣的方向盤造型、球型排擋桿頭、金屬空調旋鈕、更簡潔的中控設計等等，一坐進去就有似曾相識又不盡相同的感覺。
MMI操作系統一如既往的便利，上手零難度，主控制旋鈕位置上移到了中控面板上，稍稍適應一下就可以了。仔細試了下多媒體系統，操作簡便，上手輕松，只是相比前陣子讓人眼前一亮的沃爾沃S60，Q3在人機交互設計上還略遜一籌。
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