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[汽車之家 靜態體驗] 很長一段時間以來，有關雙龍汽車的新聞一直都是剪不斷理還亂的紛擾和它多舛的命運。它似乎讓人忘了它其實是一家汽車制造商，反而更像是個麻煩制造商，販售的都是些財經媒體所喜愛的新聞，諸如罷工、勞資糾紛、并購、破產等。在厘清了它與上汽的紛怨，并與龐大達成合作后，它終于又回歸了汽車制造商的身份，我們的視線也重新聚焦在它的產品上。

這次車展上雙龍又出現了，并且帶來一款新產品，雙龍主席CW700L。嚴格意義上來說，這款車算不上是新車，長久以來，雙龍主席都是基于80年代的奔馳E級W124平臺開發，新款的主席W系列也不例外。

主席W系列還是上汽執掌雙龍時期遺留下來的項目，新產品于08年問世，在此之前已經經歷了幾年的開發周期。如果不是上汽與雙龍分道揚鑣，這款車很有可能以榮威950的身份在國內銷售。

主席CW700L的外形雖然已經修飾一新，但細節之處還是能看出它和老款主席之間的聯系，另外也不能否認它和奔馳之間的聯系。雙龍利用奔馳E級平臺打造了一款D級豪華車，與奔馳S級處于同一個市場。中網的輪廓像是奔馳的，大燈的神情也與S級有些相似。總之，在外型上，這款車找到一切可以借鑒的地方，極力營造出豪華車穩重大氣的感覺。但是，所有具象有形的地方都可以模仿，但是底蘊和氣質是學不來的。迄今為止，奔馳車上的這種氣質，還沒有任何一個豪華車制造商能學得來。

雙龍雖然不能全然仿制出奔馳的氣質，但現在這副外觀，比上一代車型看上去舒服多了。而且整體效果和細節的做工都還不錯，符合它所定位的檔次。

作為一個沒有品牌背景、缺少歷史底蘊的豪華車產品，只有兩個出路。第一，豐富配置；第二，制定一個較低的價格。總結起來就是性價比。

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