[汽車之家 評測] “Mamas don't let your babies grow up to be cowboys..”，關于牧馬人，我立刻就想到這首美國鄉村歌曲。媽媽呀！千萬別讓你的孩子成為牛仔，他們有一顆放縱不羈的心，過著漂泊不定的生活...媽媽們最好也不要讓孩子愛上牧馬人，他們會開車離開城市，到處去探險，還總想著穿越無人區之類的地方。
好在2012款牧馬人開始強調公路性能，主要是對動力和底盤懸掛進行升級。現在咱們都該承認一個事實，老款牧馬人真的不擅長國內的日常駕駛。今天我們測試全新2012款Jeep牧馬人四門版Sahara和兩門版Rubicon，或許能說服車主們留在城市里。
首先最主要的變化是用新的Pentastar 3.6升V6發動機和5擋手自一體變速箱取代了原先的3.8升V6發動機和四擋變速箱。這臺發動機可謂是克萊斯勒發動機技術的結晶，最大功率為209kW（284馬力）/6350rpm，最大扭矩347Nm/4300rpm，比老款增加85馬力之多！扭矩增加32牛米。另外新發動機采用全鋁材質，包括活塞以及連桿均為鋁制，官方資料稱它比老款發動機減輕90公斤。
全新的動力系統令牧馬人的行駛表現明顯改善。動力輸出順暢很多，換擋頓挫感大為減弱，油門的響應也比較恰當，確實具備了城市SUV的素質。284馬力驅動近2噸重的車身，中低速時頗有一股猛勁兒。這樣一個大塊頭在街道上橫行霸道的，足夠刺激。
我們實測的四門版Sahara的0-100km/h加速成績為8.4秒，兩門版Rubicon更快，能夠跑出7.74秒的成績。這是由于傳動系統的差異：Sahara后橋差速器主減速比為3.73:1，而Rubicon的“Dana 44”后橋的主減速比達到4.11:1——扭矩進一步放大，有利于加速和越野，當然也有缺點，相同速度下Rubicon發動機轉速會比Sahara稍高，對噪音和油耗可能產生些許影響。
我迫不及待的向各位展示新車的0-100km/h加速成績是因為它相對老款有了巨大提升，同樣的四門版Sahara車型，裝備3.6L發動機的2012款比裝備3.8L發動機的老款快了3.4秒。車主們不必再自我安慰的說牧馬人是專門為越野設計的因此忽略行駛性能，現在它在路上也不輸給多數轎車。
以往我們不測這種專業越野車的油耗，據說新發動機的燃油效率也有很大改進，于是專門驗證一下。此環節我們只測試了四門版Sahara，大概有40%的路程是擁堵路況，行駛了146.2公里，消耗燃油20.37升，平均油耗為13.93升。
能取得這樣的成績令人滿意，這臺發動機對油品的要求并不苛刻，可以加注93號汽油，但在油耗測試中我們還是給這輛售價四十多萬的車加了97號汽油，其實加哪種汽油都隨意，我們只是太愛這輛車了...
