■ 車內座椅：新的打孔真皮座椅舒適性很好
隨著中控臺一起改變的還有車內座椅，目前我們可以在大眾的多款車型上見到這個橫條式打孔真皮的款式，并且在乘坐舒適型及側向支撐上表現都很不錯。在外形具有競爭力的同時，一套出色的座椅很容易會對消費者的下單起到決定性的作用，而至于電動座椅就不用想了，不過高配車型依舊帶有電加熱功能。
由于軸距沒有實質性的改變，所以后排座椅的空間完全不用擔心。之前為人詬病的后排坐墊長度此次也得到了改善，這讓后排乘客的舒適型有不小的提升。還有一個細微的改變之處在于前排扶手箱后的區域，老款車型上的杯架此番改款后成為了一個方形儲物空間，其實這個區域若能做成后排空調出風口豈不更好？
■ 動力總成：與老車保持一致，7速DSG繼續服役
無論外形內飾上有多大改變，這款車型終究還是臺朗逸，所以動力總成上繼續沿用了老車型1.6L/1.4TSI的配備。此次車展實拍的車型搭載的依舊是我們熟悉的EA111 1.4TSI缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率96kW（131馬力）/5000rpm，最大扭矩220N·m/1750-3500。從數據來看這款發動機的最大扭矩輸出范圍相當寬泛，實際則體現在相當不錯的加速性能上。
敏感的變速箱方面，據目前所知的信息來看7速DSG雙離合變速箱將繼續為改款朗逸服役，為1.4TSI發動機提供匹配。而傳統的1.6L自然吸氣車型則繼續搭配5速手動和6速自動兩款變速箱推出市場。
懸掛表現上改款朗逸還是沿用了老車型上的扭力梁式結構，試想若是上海大眾在換代朗逸上使用了明銳的獨立懸掛，結果自然是后排空間的減小和成本的提升。于是，售價高了空間小了消費者不滿意是小事，讓同門兄弟顏面掃地可是大事，要知道新速騰為了這套懸掛可是犧牲了不少口碑。
編輯總結：
無疑，本屆北京車展的大眾展臺上，改款朗逸絕對是最受關注的車型。外觀和內飾雙雙改變后，新款朗逸的競爭力忽然又提升了一個檔次。還有兩個月這款車型就將上市銷售，若是以這樣的狀態延續曾經的價格入市，我們自然很明白有一款車型會首先中槍。就和某位朋友在之前的車型發布文章下的回復一樣，將來或許我們真能在廣告中見到那個拿著平底鍋的女孩怒砸其老公的腦袋，責怪讓他去買朗逸，怎么買了臺帕薩特回來……而這，不正是許多人想要的么？（文/圖/汽車之家 黃正橋）
視頻：北京車展汽車之家解讀上海大眾新朗逸
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