[汽車之家 靜態評測] 在上海大眾汽車的族譜中，朗逸是一個很獨特的車型，它號稱是第一款完全自主獨立研發的產品，卻懸掛著VW的銀色車標；它擁有極具優勢的豐富配置，用料做工卻是品牌中數的出的倒數幾位；即便如此，它還是以一個月2萬多臺的銷量持續占據緊湊型車銷量榜的首位，注定了在中國這個特殊的市場，品牌和配置總是比某些因素更吸引消費者。
上市數年之后，很多人認為那個取材自哪吒概念車的外形該有所改變了，隨著競爭對手咄咄逼人的新車攻勢，朗逸的性價比優勢也開始漸漸削弱，甚至連同門兄弟都可以降低檔次拉長了后排來爭奪市場。于是，上海大眾憋不住了，借著中型車領域新帕薩特強勢上位的余威，他們在老朗逸的基礎上為帕薩特打造了一個十分靚麗的弟弟。
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■ 外形設計：添加家族元素，線條更加硬朗流暢
全新的大眾家族前臉在中型車上得到了很好的市場反響，而在緊湊型車中，我也不明白為何一汽-大眾會給新速騰裝上如此低調的前臉。
聰明的上海大眾自然不會在看得見的地方犯錯，毫無疑問的，改款朗逸要比過去更加“大眾”，摒棄了原先與品牌調性格格不入的造型后，這款新車被更好的融入家族車系之中，至少外形上是如此。
晶鉆型頭燈、雙幅鍍鉻條寬大進氣格柵等元素讓車頭看起來頗有攻擊性，具體來說，新中網的設計來自于途觀，所以視覺的飽滿程度上表現的很不錯，不過我們沒有在大燈內發現透鏡的蹤影。發動機蓋的棱線比以往更加清晰，凸顯出硬朗的設計元素，將老車型上的圓潤感一掃而光，對男性消費者來說這是好事。
車身側面幾乎沒有做太大改變，由于頭、尾燈的變化，使整車看起來更顯修長。細看之下，后視鏡對空氣動力學做了優化，造型上更加流暢。多幅鋁合金輪轂的尺寸為16英寸，與之匹配的是規格為205/55 R16的鄧祿普SPORT 01輪胎，但相信除1.4TSI車型外，未來1.6L車型還是只能配備195/65 R15規格的產品。
與車頭相對應，尾部線條的改變也是大家關注的焦點，設計師在尾燈的造型上賦予了更多帕薩特上的元素，內部則與POLO一樣采用了“L”造型的線條，隨著尾箱中央的鍍鉻條延伸出來的轉向燈顯然比老款車型要好看太多了。除此以外，1.4TSI車型還配備了雙出式黑色排氣管，意在突出一些運動氣息，總的來說，此次改款朗逸在外形上的變動無疑是成功的，這點毋庸置疑。
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