[汽車之家 原創試駕] 第七代凱美瑞混合動力車型——凱美瑞·尊瑞終于在昨天正式公布了售價，25.98萬的起售價大大出乎人們的預料（點擊查看詳細價格），也改變了人們對于混合動力車型價格高高在上的固有印象。究竟這款價格如此具有競爭力的混合動力版車型實際表現如何，下面將通過第一手的試駕體驗報告為大家揭開這款帶著誠意而來的混合動力車型的神秘面紗，事不宜遲馬上上圖介紹。
● 外觀：以普通版凱美瑞外形為藍本，進行獨有的特征元素改造
外觀方面，凱美瑞·尊瑞是在第七代凱美瑞非運動版車型的外觀上進行細節改動而來，車身尺寸方面與普通版凱美瑞一樣，長、寬、高依舊分別為：4825*1820*1485mm。為了配合“混動”的特殊身份，凱美瑞·尊瑞對外觀的細節部分進行了一定幅度改動手術。
經過重新設計的中網讓凱美瑞·尊瑞與其他另外兩個版本凱美瑞之間擁有了較好的識別度，而這款中網也讓凱美瑞·尊瑞的前臉看起來更具有科技感。
凱美瑞·尊瑞的前臉和尾部都增加了代表豐田混合動力技術的樣式標識，以凸顯其代表的先進科技含量。不過凱美瑞·尊瑞的尾部變化之處還是顯得過于少了點，與上一代車型更換尾部大燈組（上一代混合動力凱美瑞的尾燈采用透明的尾燈罩和高亮銀色燈具內壁等的設計）的做法相比，科技感明顯要差一個檔次。
● 內飾：變化幅度甚微，車型配置獲得較大幅度的提升
與外觀相比，凱美瑞·尊瑞的內飾中控除了裝飾面板樣式、配色有變化之外，其余地方幾乎沒有變化的內容。內飾設計依舊以豪華舒適性為主，科技感氛圍并不明顯。
儀表盤設計是凱美瑞·尊瑞和非混合動力版凱美瑞內飾最大的不同之處，與普通版的儀表相比，凱美瑞·尊瑞的儀表盤造型稍微提升了一下整體的科技感，另外中間增加的多功能行車電腦顯示屏也極大的提升了實用性。除此之外，發動機轉速表也更換成混合動力工況儀表，用于顯示混合動力的實際工作狀況。
作為混合動力車型，凱美瑞·尊瑞比非混合動力凱美瑞車型多了兩種駕駛模式，一種是經濟的EC0模式，另一種則是靠電動機和電池共同運轉的EV（純電動）模式。重點提一下EV模式，EV電動模式可在電池充滿的情況下推動車輛行駛3-4公里，對于城市當中擁堵的路況來說是非常受用的。另外這項功能對于在講求安靜舒適的小區環境和空氣極不流通的地下停車場行駛的車輛來說也是相當的實用。
除了獨特的外觀設計和混合動力模式以外，TPWS自動胎壓檢測功能、BSM盲區監控系統和后排座椅電動調節等功能也是專供于凱美瑞·尊瑞版車型之上，以體現凱美瑞·尊瑞作為旗艦車型的尊貴地位。
