[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 近幾年國(guó)內(nèi)自主品牌的發(fā)展速度非常快，我們能清晰的看到其不斷的進(jìn)步。而對(duì)于一直以SUV產(chǎn)品著稱(chēng)的華泰汽車(chē)來(lái)說(shuō)也不例外，在面對(duì)目前競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)，它在2010年底的廣州車(chē)展上便滿(mǎn)懷信心地投放了自己的首款轎車(chē)產(chǎn)品——華泰B11，以表示他們已經(jīng)有足夠的能力在市場(chǎng)上搶得屬于自己的份額。
還記得當(dāng)時(shí)華泰B11國(guó)內(nèi)亮相的時(shí)候，它的設(shè)計(jì)讓許多人眼前為之一亮，大氣的外型、神似“賓利”的霸氣車(chē)頭格柵也注定了它將會(huì)成為人們熱議的話(huà)題。只是事實(shí)往往事與愿違，上市一年多的它在市場(chǎng)上仍然是寂寂無(wú)聞，認(rèn)識(shí)它的人自然也不多。于是，便有了我們今天的這篇試駕體驗(yàn)文章，以便讓大家可以更深入地去了解這款車(chē)。
從華泰B11開(kāi)始，這個(gè)品牌便確立了神似“賓利”的進(jìn)氣格柵成為了家族式臉譜。寬大的鍍格進(jìn)氣格柵與眼角上揚(yáng)銳利感十足的前大燈組合是整個(gè)前臉的核心元素，讓它看上去霸氣十足。當(dāng)然，這也是B11最具爭(zhēng)議的地方。這樣的設(shè)計(jì)自然談不上漂亮，但絕對(duì)是吸引眼球。在我試駕的過(guò)程中，眾多人的圍觀和詢(xún)問(wèn)便是最好的證明。坦白地說(shuō)，除了這個(gè)前臉格柵外，我真沒(méi)有看到任何跟賓利有相似設(shè)計(jì)的地方。
眾所周知，大部分國(guó)人對(duì)車(chē)的理解仍然是“以大唯美”，作為華泰旗下首款中型車(chē)，B11自然需要遵循這個(gè)準(zhǔn)則。4943mm*1852mm*1511mm的整車(chē)尺寸比景程和帝豪EC8都要大上一圈。只是2764mm的軸距數(shù)據(jù)并沒(méi)有給人帶來(lái)驚喜，反而比帝豪EC8短了41mm。
刻畫(huà)清晰的腰線(xiàn)從前翼子板一直延伸至車(chē)尾大燈，讓華泰B11的側(cè)影更富層次感；尾部的立體、層次感很強(qiáng)，C柱與行李廂交接處的處理很漂亮，且整體造型圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，更能討人喜歡。
雙排氣管外部的裝飾件看上去十分給力，帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺(jué)效果。比較可惜的是，16寸鋁合金輪轂的樣式過(guò)于簡(jiǎn)單，并沒(méi)有帶來(lái)視覺(jué)效果的提升。
