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◆油耗測(cè)試：綜合油耗11.51L/100km

測(cè)試當(dāng)天氣溫30℃，測(cè)試全程開(kāi)啟空調(diào)，乘坐一名成年男性，共行駛134.8km，前半程為車速20-30km/h的擁堵路段，后半程為60-80km/h的城市道路和環(huán)路。

最終百公里11.51L的油耗處于汽車之家推薦的緊湊型車合理綜合油耗值之上，這個(gè)結(jié)果與我們之前測(cè)試的老款世嘉差不多，作為一款家用車，這個(gè)油耗成績(jī)有些偏高了。

是什么原因造成油耗成績(jī)不理想呢？4AT變速箱應(yīng)該算是因素之一，較稀疏的齒比，使世嘉在城市道路中行駛時(shí)升擋時(shí)機(jī)較晚：D擋下3000rpm，S擋下4000rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)平均轉(zhuǎn)速較高，在60-80km/h巡航時(shí)她同樣只能維持在較高的轉(zhuǎn)速上，這直接造成了耗油量的增加；另外此次油耗測(cè)試有將近一半的路段都是比較擁堵的路況，因此油耗也會(huì)偏高一些。盼望著PSA集團(tuán)能把6AT盡快普及吧。

◆ 噪音測(cè)試

新世嘉的噪音抑制表現(xiàn)不錯(cuò)，僅在120km/h下風(fēng)噪略高，但并不影響乘客正常交流。不過(guò)在低速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音有點(diǎn)大，這依然與平均轉(zhuǎn)速高有關(guān)，如果喜歡安靜，你可能需要比其它車更溫柔點(diǎn)對(duì)待新世嘉的油門(mén)踏板。

◆ 0-100km/h加速：10.88秒成績(jī)表現(xiàn)一般

關(guān)閉ESP（我們?cè)囻{的車上選裝了ESP），同時(shí)踩下油門(mén)和剎車踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)維持在3000轉(zhuǎn)左右，抬起剎車瞬間前輪有短暫打滑。最大加速G值達(dá)到0.563g，抬頭現(xiàn)象并不明顯，也感覺(jué)不到什么推背感，整個(gè)加速過(guò)程都很平淡，沒(méi)有太多激情可言。從曲線圖中可以看出，1擋的加速G值一直在0.3g上下徘徊，而2擋則只有可憐的0.2g，最終10.88秒的成績(jī)?cè)谕?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">級(jí)別對(duì)手中沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)。想想世嘉的宣傳語(yǔ)“型·動(dòng)有我”，能和運(yùn)動(dòng)搭上邊的新世嘉，也許只有兩廂MT車型了。

◆ 100-0km/h制動(dòng)：40.85米成績(jī)表現(xiàn)優(yōu)秀

全力剎車時(shí)，車輛點(diǎn)頭比較嚴(yán)重，懸掛行程過(guò)長(zhǎng)。ABS對(duì)剎車踏板的反作用力不大，腳面不會(huì)產(chǎn)生什么不適感。剎車G值穩(wěn)定在-1g上下，在10次連續(xù)剎車中，新世嘉的成績(jī)很穩(wěn)定，熱衰減現(xiàn)象沒(méi)有出現(xiàn)，值得肯定。最終40.85米的平均成績(jī)是個(gè)驚喜，比我們之前測(cè)過(guò)的老款世嘉提升了4米多！

這么大的提升與輪胎有直接關(guān)系，我們測(cè)試的車輛裝配的是固特異eagle nct5輪胎，相比老款測(cè)試時(shí)的錦湖輪胎具有更好的抓地力表現(xiàn)。40.85米的剎車成績(jī)?cè)谕?jí)別中很有競(jìng)爭(zhēng)力。

在各項(xiàng)測(cè)試中，新世嘉的成績(jī)呈現(xiàn)“階梯狀”——?jiǎng)x車成績(jī)?cè)谕?jí)別中名列前茅，噪音中規(guī)中矩，加速和油耗都差強(qiáng)人意。