[汽車之家 原創試駕] 還記得大學時期曾輔導過幾個混血兒小學生，他們都有一個相同的特點——聰慧和漂亮，似乎是把兩個不同種族的優點都集合了起來，看著就如眼前這輛西雅特Ibiza，外表洋溢著西班牙人的斗志和激情，骨子里卻充滿了德國人多年積累的技術結晶。這對組合會產生怎樣的“化學反應”？相信我這一次的巴塞羅那之旅會給你一個準確的答案。
這一代西雅特Ibiza在外形設計上可以稱得上是歷代車型的經典之作，它的設計師們似乎是要故意撥動年輕消費者心中那根追求運動的“弦”，特意讓這一代Ibiza擁有了充滿著運動激情的外形，完全改變了前幾代車型在外觀設計上含蓄的做法，以此來吸引更多年輕消費者的青睞。
棱角分明的前大燈與LED日間行車燈的組合不僅能給人尖銳的視覺效果，而且還散發著年輕的運動氣息。據了解，LED日間行車燈未來將會作為引進國內銷售的西雅特Ibiza FR車型的標準配置（國外屬于FR的選裝配置）。它的中央進氣格柵面積相比前幾代車型略有增大，與倒梯形保險杠格柵的搭配，為前臉注入了不少年輕活力的元素，以便迎合年輕消費者的口味。
車尾線條流暢自然，簡單的曲面線條經過巧妙的設計后勾勒出視覺效果不錯的流線造型。FR和Style在車尾上的差別在于FR版配有更加動感的后保險杠和雙排氣管，而Style看上去則會相對平庸一些，更符合家庭使用的標準。當然，車尾的亮點還在于倒三角形狀的LED尾燈組，不僅擁有強烈的視覺沖擊感，而且LED光源相對鹵素大燈更強的穿透性也會讓行車安全性得到更好的保障。據了解，未來進入國內的所有Ibiza車型都將會配備這套LED尾燈。
在我看來，Ibiza在外觀上最獨特和最迷人的地方應該是車側線條。兩條修長的腰線分別從前大燈和尾燈出發，向中央中央匯聚，筆直而剛硬的線條讓它看上去具有很強的雕塑感，這樣的設計絕對另類，也堪稱經典之作。
Ibiza與上一代POLO同屬于大眾的PQ25平臺，定位為小型車。根據車身形式的不同，它的幾款車型在尺寸上也存在些許的差別，其中5門Style的尺寸為4061*1693*1445（mm）；5門FR的尺寸為4082*1693*1445（mm）；3門FR的尺寸為4066*1693*1428(mm)，它們的軸距同為2469mm。大家最為關心的軸距問題，它只能算是這個級別的正常水平，與同級車相比并不顯優勢。
在實際的乘坐體驗里面，身高1.77米的體驗者坐在前排的時候，頭部有一拳空間；保持前排座椅調節不變，當他坐在后排的時候，腿部有一拳空間，而頭部幾乎沒有空間剩余。可以看到，事實正如你所想像的那樣，Ibiza的車內乘坐空間一般，在這個級別并不顯優。
在輪轂和輪胎配備方面，Ibiza 3門FR版和5門Style版有很大的差別。3門FR版的前后輪均是尺寸為215/40 R17的普利司通博天族RE050A輪胎，多輻式鋁合金輪轂的造型不乏動感的元素；5門Style版的前后輪均是尺寸為185/60 R15的倍耐力Cinturato P6輪胎，同樣是多輻式的鋁合金輪轂看上去要相對FR版平庸了許多。在輪圈的使用上面，已經可以看到Ibiza Style和FR的定位存在明顯的差別，Style主打家用，而FR則是年輕運動。
