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[汽車之家 試駕] 如今市面上14-20萬價格區間的中型車越來越多，基本都被合資品牌占據著，現在，一汽奔騰B90的到來讓消費者又多了一個選擇，市場競爭變得更加激烈了，這對我們來說是件好事。

就在不久之前，我的同事張子儀剛剛在靜態體驗文章中為我們詳細解讀了這款車的設計、做工和實用性（點此進入靜態體驗文章）。奔騰B90共有7款車型，上次靜態體驗的是低配車型，此次試駕的是2.0L豪華型，配置更豐富。

從外觀上看，輪轂的樣式沒變，全系配備的輪胎尺寸都為205/60 R16，尺寸有點小。除了2.0L手動和自動舒適型兩款之外，全系其他車型均配備氙氣大燈，所以增加了大燈清洗裝置，這也是與之前我們體驗的低配車型在外觀上的最顯著區別。

這款車全系標配多功能方向盤、倒車雷達、人機交互系統、自動前大燈、后視鏡加熱和后排出風口等舒適化配置。此次試駕的2.0L自動豪華型還有無鑰匙啟動、前后8探頭泊車雷達、前排電動真皮座椅和座椅加熱、雙區空調和定速巡航，主流中型車該有的配置基本齊全了。

奔騰B90有2.0L和2.3L兩個排量，沿用了馬自達的成熟技術，全鋁材質，采用S-VT可變氣門正時技術，區別只是采用了兩組曲軸和連桿，使得活塞沖程不同。

2.0L發動機最大功率108千瓦（146馬力），最大扭矩184牛米，參數和睿翼2.0L發動機相同，與之搭配的是來自日本愛信的6擋手自一體變速箱，比睿翼的規格更高。