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最后還是回到常規的性能測試。一臺能夠完全勝任公路和越野兩種路況的豪華SUV，幾乎沒有人還會過分關心它的基本性能了吧？況且在性能測試中，奔馳的車也從來沒出現過任何意料之外的情況。

SPORT模式下，ML350用了7.4秒從靜止加速到100km/h。起步階段四條輪胎沒有浪費一絲動力，穩穩貼住地面把車身推了出去，最高的G值甚至達到了驚人的0.8g！超過兩噸多的體重讓這種表現無法維持的太久，不過與老款車型的8.68秒相比，全新ML350真是有了巨大的進步。

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奔馳在剎車方面的表現一向都很讓人放心，不管是什么車型都能保持在40米左右的能力，這次的ML350也不例外，懸掛對車身的支撐比我們預期的要好很多，255mm寬度的輪胎配合強大的剎車系統，最終讓它的成績定格在40.74米。

總結：

盡管這些天我們所有人都對全新ML350贊譽有加，不過它并不是一款完美的車，很明顯，在售價近百萬的豪華SUV中，全新M級的舒適性配置乏善可陳，和競爭對手相比，它幾乎沒有什么值得夸耀的東西。COMMAND人機交互系統和導航系統是這個級別中最不人性化、最沒有實用價值的。最后，讓人不能理解也很難接受的是，全新M級的主動安全配置也算不上領先，甚至一些低級別車型上都已經配備的并線輔助、車道偏航輔助、車道保持、自動緊急制動系統在M級上都沒有裝備。別忘了，過去幾十年，奔馳一直引領著汽車安全技術的進步。

我們都很清楚，全新M級并不完美，但是在百萬級的豪華SUV中，我仍然推薦它作為首選。因為奔馳的對手們還沒造出像新M級這樣，把豪華、舒適、公路駕駛、越野能力平衡且完美地結合在一起的車型。或者說，其他制造商根本就沒造出過真正的SUV，只有奔馳做到了。（文/汽車之家 王苦公、圖/汽車之家 張郁達 視頻/汽車之家 鄭巖）

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