摩洛哥的天然越野場(chǎng)地真的棒極了，只可惜試駕當(dāng)天的天氣情況，讓有些環(huán)節(jié)被迫取消，其中涉水和雪山濕滑路面的體驗(yàn)是最希望看到的。即便如此，短短時(shí)間內(nèi)也對(duì)新攬勝有了一定的了解，印象最深刻的有幾個(gè)：傻瓜式的AUTO（全地形反饋系統(tǒng)）模式；高檔講究的音響以及雙屏幕概念；柴油版的省油（10L左右），還有當(dāng)天無(wú)所不能的四驅(qū)體驗(yàn)等等。其實(shí)還有很多是文章中沒(méi)提到的，時(shí)間有限，還是等測(cè)試車(chē)來(lái)了之后再仔細(xì)研究。
試駕結(jié)束后和同行的朋友閑聊，他問(wèn)我新攬勝有沒(méi)有不足？那是一定的，比如那套公路胎，真要是越起野來(lái)肯定會(huì)吃不消；另外一個(gè)潛在問(wèn)題是價(jià)格，看看上一代，172.80～339.80萬(wàn)的價(jià)格已經(jīng)秒殺掉90%以上的豪華SUV，同時(shí)也讓喜歡攬勝的用戶(hù)有些望而卻步，至于新攬勝，我覺(jué)得價(jià)格不好說(shuō)，畢竟它在原來(lái)的基礎(chǔ)上有了大幅提高。
目前的市場(chǎng)上超過(guò)200萬(wàn)的SUV屈指可數(shù)，這些家伙都是豪華、越野不賴(lài)的類(lèi)型，可一旦細(xì)分，還是能找出之間的定位差別，像奔馳G55 AMG，突出公路性和越野，兩項(xiàng)拿滿(mǎn)分沒(méi)問(wèn)題，且外形個(gè)性復(fù)古，屬于個(gè)性極端分子的玩具；而卡宴Turbo S更偏重公路，并且還是個(gè)奢侈品，即便價(jià)位有重合，豪華與舒適可以抗衡的前提下，可越野性又顯得不那么突出，想來(lái)想去攬勝還是和自己玩吧，只要定價(jià)合適，別像極光那樣提車(chē)難就好。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 孟慶嘉）
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