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[汽車之家 試駕] 在11月22日開幕的廣州車展上，蓮花推出了L3 GT和L5 GT兩個新車型，就在上市發布會開始前的24小時，我們提前接觸到了這兩款產品，此次試駕主要體驗了L5 GT 1.6AT精英型，因為它的變化更明顯。

如果只看蓮花L5 GT的車頭，我們很難再將它與之前L5聯系起來。以現在的眼光審視，L5 Sportback的鍍鉻大嘴前格柵和金屬質感中網偏向豪華風格，而L5 GT的前臉則體現了更多的運動取向，它的前燈變得更狹長，做了熏黑處理，大嘴格柵消失了，加大車頭下方的進氣口，并且所有線條盡量簡化，從而增強前臉整體感，這些元素使用都很到位。

不過也有不那么令人滿意的地方。發動機蓋和翼子板上的塑料裝飾件過于單薄，當然這些模仿散熱口的元素是必不可少的，可惜細節處理太草率了，翼子板“散熱口”上還能看到裸露的螺絲釘。

16寸輪轂也是新樣式，多輻切削面，確實很有動感，裝備205/50 R16的錦湖輪胎。另外值得一提的是新增的側裙，有效降低了車身的視覺高度，營造出貼地的效果，實際上官方給出的最小離地間隙為175毫米，作為轎車夠高了。

車尾還是Sportback的掀背式設計，尾燈的形狀沒變，不過后包圍做了流線型處理，最底部向兩側擴散的設計引人注目，排氣管融入到車身下部，兩側雙出布局，非常時髦。總而言之，我覺得整輛車還是后半部分最漂亮，白白胖胖的。

車內的變化相對來說不太大，只是改成了全黑色的，其間點綴銀色裝飾條也挺好看，確實能在一定程度上渲染運動氛圍，而且必須承認，黑色可以使內飾看上去高檔一點，即使它的做工用料與之前沒有任何區別。

蓮花一直強調自己的英倫血統，不過通常我們更愿意把它當做國產自主品牌去看待，以這樣的標準去衡量，蓮花L5 GT的做工可以達到當今的較高水平。中控臺和門板由一層軟性材質覆蓋，手感還可以。各種旋鈕按鍵的阻尼也做得足夠到位，令人滿意。