[汽車之家 試駕體驗] 2012年，長安推出了幾款重磅產(chǎn)品，其中逸動和CS35憑借動感靚麗且原創(chuàng)度很高的造型設計博得了國內(nèi)眾媒體的滿堂彩。2013年初，長安再接再厲，推出品牌旗艦車型——睿騁。它是長安首款中型車，預售價格比長安目前在售的所有車型都高出一截。一下子推出跨越性這么大的產(chǎn)品，長安真的準備好了嗎？
根據(jù)我們之前得到的消息，長安睿騁將于2013年3月21日上市，先期上市的3款車型全部搭載1.8T發(fā)動機，預售價格分別為低配13.54萬、中配14.98萬、高配16.98萬，本次我們試駕的是高配車型。
● 外觀：穩(wěn)重、大氣，但有模仿痕跡
睿騁的外觀得分兩方面說，一方面，它足夠大氣，足夠穩(wěn)重，另一方面，不得不說一些細節(jié)的設計元素上還是有比較明顯的模仿痕跡。誠然，自主品牌從模仿、借鑒做起，再逐步創(chuàng)新，也不失為一種合理的發(fā)展策略，相信睿騁的潛在購買者不會太在意這些，畢竟它真的很耐看。
| 長安睿騁與主要競爭對手尺寸對比單位：mm | ||||
| 車型 | 睿騁 | 傳祺GA5 | 奔騰B90 | 帝豪EC8 |
| 長 | 4900 | 4800 | 4860 | 4905 |
| 寬 | 1860 | 1819 | 1812 | 1830 |
| 高 | 1500 | 1484 | 1472 | 1495 |
| 軸距 | 2810 | 2710 | 2780 | 2805 |
睿騁的身材在競爭對手中算是偏大的，長、寬、高分別為4900mm、1860mm、1500mm，軸距為2810mm。相比其主要競爭對手：廣汽傳祺GA5、奔騰B90、帝豪EC8，它的各項尺寸都比較突出，特別是較長的軸距將為提升車內(nèi)乘坐空間帶來幫助。
如果拋開模仿因素不說，睿騁的造型設計確實可使其稱得上是自主品牌的又一款力作。前臉沒有過多復雜的線條，一切從簡。這樣的設計也許不容易被人記住，但會讓人一眼看去就覺得很高檔。
高配車型標配氙燈和大燈清洗，其余車型為普通的鹵素燈，由于沒有見到低配車型，暫不確定是不是全系都會配備透鏡。高配車型的燈光配置十分豐富，大燈高度自動調(diào)節(jié)、霧燈轉(zhuǎn)向輔助和LED示寬燈悉數(shù)到場。值得一提的是，關乎主動安全性的前霧燈是全系標配，這樣的燈光配置結(jié)構(gòu)比較合理，可以接受。
高配車型帶有兩探頭前泊車雷達，這是一項非常實用的配置。不過在傳祺GA5、奔騰B90和帝豪EC8上，前雷達都已經(jīng)被下配至中低配車型上，其中要數(shù)EC8最厚道，指導價10.98萬的車型就已經(jīng)有這項配置了。
后視鏡的造型是典型的長安風格，線條動感流暢，并且集成了全系標配的LED轉(zhuǎn)向燈，這也是時下比較流行的設計。同時，1.8T中高配車型的后視鏡還帶有電動折疊功能。
個人認為側(cè)面是睿騁最耐看的角度，車窗占到的比例較小，這樣一來車身就顯得非常厚重，給人安全感。我們試駕的高配車型配備17寸鋁合金輪轂，十輻輪轂的造型并不呆板，給睿騁帶來一些活力。試駕車配備鄧祿普SP SPORT 270輪胎，注重舒適、靜音，尺寸215/55 R17，市場價在900-1000元左右/條，全系標配全尺寸備胎，確實是足夠厚道的配置，這應該是同級別最貴的原廠胎了，并且廠方稱睿騁全系都將配備這款輪胎。順便提一下，高配車型還帶有能實時監(jiān)控四輪胎壓值的胎壓監(jiān)測裝置，很直觀很實用。
尾部設計與前臉保持一致，同樣突出厚重的感覺，從翼子板延伸至后備廂蓋上的尾燈也是時下的流行元素。1.8T車型標配了4探頭后泊車雷達，此外中高配車型還提供了倒車影像功能。倒車影像有三種模式可調(diào)，其中側(cè)方位停車模式帶有動態(tài)輔助線，很好用。
尾燈造型簡約又不失動感，全系采用的LED光源可謂點睛之筆，開啟后視覺效果不錯，也算是一個小驚喜吧。睿騁的整體造型設計都突出“穩(wěn)重”的思路，這也反映了它的市場定位，年齡偏大，購車目的以家用、商用為主的消費者將成為睿騁的主要消費人群。
長安睿騁的后備廂可以通過車內(nèi)按鈕和遙控鑰匙開啟，后備箱門上則沒有開啟開關。其容積為505L，屬于正常水平，同級別中，奔騰B90為488L；傳祺GA5為500L；帝豪EC8為504L。睿騁后備廂內(nèi)部空間不算特別規(guī)整，后排座椅也不能放倒，不過后排座椅有通往后備廂的小門，方便拿取物品。上述幾款車型中，只有奔騰B90的后排座椅可以放倒。
