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[汽車之家 長期測試] 大家好，我是汽車之家導購的鄭宇。繼前兩周我的同事翟元體驗了我們的長期測試車長安福特翼虎后，我從他的手中接來鑰匙，本期換我為大家介紹翼虎的長測情況。

因為我下周要出差，所以這次只能體驗一周。時間較短，我就從翼虎的一些人性化設計的細節入手，跟大家說說這一周的感受。

上期長測文章里已經介紹過翼虎的油耗情況，輪換到我開的這周，整體油耗有所下降，不過最終還是停留在11升/百公里以上的水平，總體感覺翼虎的油耗比較高。說個具體事，有一天下午我開翼虎，家人開著2.0T的奧迪A4L，倆車一前一后，同一時間同樣的路況，到達目的地后奧迪A4L的行車電腦顯示油耗為7.9升/百公里，而翼虎是11.3升/百公里。這倆車自重很接近，刨去翼虎是四驅的影響，3.4升的差距感覺還是挺大的，但就算這樣，翻看行車電腦里有一頁居然還是顯示我是節油冠軍，這看著有點諷刺了。

第一個讓我覺得不太順手的是翼虎方向盤上的快捷鍵，如果想保持正確、安全的手不離方向盤的握姿，就無法按到最上面和最里面的兩個快捷鍵，其實這個問題不難解決，我估計是設計師當初根本就忽略了這里的使用感受。

相比之下，自適應巡航的這一套按鍵無論是位置還是使用邏輯就顯得簡單方便的多了。我之前用過很多廠商的巡航系統，它們或多或少都有些自己另類的邏輯設計，這需要駕駛者學習，但我相信很多人都是懶人，不想費腦子去學，而翼虎的這套系統的好處就是一切操作方式和邏輯都和我的感覺相符，我認為應該是這么操作，實際果然如此，這給了我很大的好感。