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全文總結(jié)：

至此，汽車(chē)之家2013年的重頭戲之一《7款百萬(wàn)級(jí)SUV全面對(duì)比》系列文章就全部更新完畢了，通過(guò)公路性能篇、山地穿越篇和靜態(tài)體驗(yàn)篇三個(gè)大環(huán)節(jié)的全面橫向?qū)Ρ龋覀円呀?jīng)對(duì)這7款身價(jià)都在百萬(wàn)元左右的重量級(jí)SUV有了充分的了解。

這輛奧迪Q7并非以原廠狀態(tài)參賽，它持有此次3.0升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中最強(qiáng)的333馬力動(dòng)力輸出，同時(shí)選裝了21英寸輪轂并搭配高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，此外還選裝了第三排座椅，可以說(shuō)它具備超水平狀態(tài)。因此在公路篇中奧迪Q7令人印象深刻，尤其是在加速測(cè)試中技?jí)喝盒郏瑒x車(chē)測(cè)試中也身處前列，但奧迪Q7此次卻是持雙刃劍參賽，這把雙刃劍在公路篇對(duì)比中令對(duì)手畏懼，但在山地穿越時(shí)卻害了自己，另外也增加了耗油量。靜態(tài)對(duì)比環(huán)節(jié)里奧迪Q7的表現(xiàn)中規(guī)中矩，它有著采光面積最大的天窗和出色的后備廂容積，不過(guò)乘坐空間沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)且儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)考慮也欠周全。

在公路篇對(duì)比中以滿(mǎn)分成績(jī)勝出的寶馬X5。它的排量只有不占優(yōu)勢(shì)的3.0升，而在加速對(duì)比中卻能憑借渦輪增壓技術(shù)和ZF 8HP45變速箱的換擋速度沖得7.18秒的成績(jī)，僅比馬力比自己大27Ps的高功版奧迪Q7慢了0.03秒。而更值得推崇的是寶馬X5的出色操控性能，以SUV的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，目前無(wú)人能出其右。不過(guò)到了山地穿越的時(shí)候，寶馬X5完全暴露出了自己信心不足，所有越野項(xiàng)目都過(guò)的步履蹣跚，所幸最終有驚無(wú)險(xiǎn)地應(yīng)付過(guò)了考驗(yàn)，但是回家后要徹底更換四條輪胎的代價(jià)也不小。在最后的靜態(tài)對(duì)比環(huán)節(jié)中，寶馬X5并沒(méi)有太多拿得出手的亮點(diǎn)，人性化設(shè)計(jì)考量得不夠周全使其在實(shí)際使用也給用車(chē)人造成了一些麻煩，好在它原廠配有第三排座椅，可以完成搭載7人出行的任務(wù)，但前提是其中得有2位是身高1.7米以下且偏瘦的乘客。

奔馳M級(jí)是此次參賽中實(shí)力非常均衡的選手，老當(dāng)益壯的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)有著充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備但卻不愿調(diào)校的過(guò)于激進(jìn)，舒適平穩(wěn)的駕乘感受是奔馳M級(jí)首要追求的風(fēng)格，但在公路篇對(duì)比中的各項(xiàng)成績(jī)里奔馳M級(jí)還是非常搶眼。而更難能可貴的是，一副城市SUV造型的奔馳M級(jí)在山地穿越時(shí)表現(xiàn)出一流的實(shí)力，它可以輕松面對(duì)大部分越野項(xiàng)目，只是不像蘭德酷路澤和第四代發(fā)現(xiàn)那么輕松自如。靜態(tài)對(duì)比環(huán)節(jié)里奔馳M級(jí)的天窗面積和后備廂容積都不太給力，乘坐空間受自身身材限制表現(xiàn)也一般，只有車(chē)內(nèi)人性化設(shè)計(jì)方面令人滿(mǎn)意。

途銳應(yīng)該是此次橫評(píng)中性?xún)r(jià)比最高的車(chē)型。用比對(duì)手低10萬(wàn)的價(jià)格就能換來(lái)接近甚至超出對(duì)手的能力，這的確是令人心動(dòng)的事。在公路篇對(duì)比中途銳的最終成績(jī)位列第三名，不過(guò)它和第二名奧迪Q7的差距并不明顯。途銳的加速性能可以與5.7升的大切諾基并駕齊驅(qū)，而看起來(lái)毫無(wú)豪華感可言的17英寸輪轂配搭255/60 R17輪胎在剎車(chē)測(cè)試環(huán)節(jié)并沒(méi)有拖后腿，39.56米的剎車(chē)距離絕對(duì)是值得炫耀的成績(jī)。山地穿越環(huán)節(jié)中，途銳也表現(xiàn)出它物有所值的實(shí)力，綜合各個(gè)越野項(xiàng)目的成績(jī)來(lái)看，途銳和以越野能力著稱(chēng)的大切諾基的表現(xiàn)基本相當(dāng)，二者得分也非常接近。靜態(tài)對(duì)比環(huán)節(jié)中，途銳有著和奧迪Q7同樣大面積的全景天窗和相對(duì)出色的人性化設(shè)計(jì)，遺憾之處是它的后備廂容積的確有些小。

身材異常魁梧的蘭德酷路澤置身于7款車(chē)中非常顯眼，而這樣的身材似乎也注定了它在公路表現(xiàn)中難得佳績(jī)。9.15秒的加速成績(jī)?cè)谇槔碇校?1.07米的剎車(chē)距離卻已經(jīng)可圈可點(diǎn)了，但在對(duì)手們更出色表現(xiàn)的襯托下，蘭德酷路澤遲緩的姿態(tài)使其只能排名墊底。轉(zhuǎn)至山地穿越環(huán)節(jié)，在不需要速度和操控時(shí)，蘭德酷路澤的沉穩(wěn)轉(zhuǎn)變?yōu)閮?yōu)勢(shì)，在強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)和長(zhǎng)行程懸架的通力合作下，蘭德酷路澤如履平地，越野能力和第四代發(fā)現(xiàn)并列第一，而且如果論機(jī)械可靠性，根據(jù)長(zhǎng)久的口碑來(lái)看，蘭德酷路澤要更有優(yōu)勢(shì)。在靜態(tài)對(duì)比環(huán)節(jié)，蘭德酷路澤也表現(xiàn)出7款車(chē)中少有的高水平，雖然因沒(méi)有全景天窗而有些失利，但寬敞的乘坐空間，尤其是第三排也可以寬松的承載成年人的表現(xiàn)是7款車(chē)中翹楚，此外蘭德酷路澤的優(yōu)異表現(xiàn)還體現(xiàn)在后備廂空間和內(nèi)部人性化設(shè)計(jì)上。

大切諾基此次以全系頂配旗艦車(chē)型參戰(zhàn)，其擁有7款車(chē)型中排量最大的5.7升HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)和帶鎖止的后橋差速器的四驅(qū)系統(tǒng)，足以傲視群雄，變速箱也升級(jí)為和對(duì)手實(shí)力相當(dāng)?shù)?速自動(dòng)變速箱。不過(guò)在公路性能對(duì)比中，大切諾基的表現(xiàn)很難讓人滿(mǎn)意，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)能使它有突出的加速表現(xiàn)，而在剎車(chē)測(cè)試中更是成績(jī)墊底，在加上精準(zhǔn)度不高的操控表現(xiàn)，公路性能對(duì)比排名第六，但在公路和越野舒適性方面大切諾基得到了普遍認(rèn)可。本以為公路性能對(duì)比中失意的大切諾基會(huì)在山地越野時(shí)奮起直追，但無(wú)奈心有余而力不足，強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)在將力量施加給地面的最后一個(gè)環(huán)節(jié)出了狀況，輪胎抓地力較弱的問(wèn)題從始至終困擾著大切諾基，因此越野成績(jī)排名第四，比預(yù)期略低一點(diǎn)。而在最后的靜態(tài)對(duì)比時(shí)，大切諾基也拿不出強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，后備廂容積更是7款車(chē)中最小的那個(gè)。

第四代發(fā)現(xiàn)有著豪華的貴族氣質(zhì)和武裝到牙齒的先進(jìn)科技，所以在大部分時(shí)間它都表現(xiàn)得不驕不躁、有恃無(wú)恐。如果單看公路測(cè)試成績(jī)，第四代發(fā)現(xiàn)有著合理的表現(xiàn)，由于自身車(chē)重遠(yuǎn)超寶馬X5、奔馳M級(jí)這些車(chē)型，所以加速慢點(diǎn)、剎車(chē)距離長(zhǎng)點(diǎn)都無(wú)可厚非，但考慮到其較模糊的操控表現(xiàn)，公路表現(xiàn)最終成績(jī)并不靠前。而前面的失利完全可以在山地穿越時(shí)彌補(bǔ)，第四代發(fā)現(xiàn)憑借高度可調(diào)空氣懸架、3倍扭矩放大的低速四驅(qū)模式和操作簡(jiǎn)單直觀的全地形反饋系統(tǒng)，在面對(duì)老掌溝的層層關(guān)卡時(shí)表現(xiàn)的從容不迫，最終和蘭德酷路澤在山地穿越對(duì)比中并列第一。第四代發(fā)現(xiàn)在靜態(tài)對(duì)比環(huán)節(jié)中也有不俗表現(xiàn)，首先是它超大的后備廂容積令人吃驚，內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間也比一般車(chē)型豐富。不足只是天窗總面積較大，可是開(kāi)啟的部分太小了。

七款百萬(wàn)級(jí)豪華SUV的秉性各異，但大體上可以分為三大類(lèi)：偏公路型、偏越野型和公路越野均衡型。依據(jù)我們的這次橫評(píng)，相信大家在選購(gòu)這些車(chē)型時(shí)已經(jīng)能根據(jù)自己的切實(shí)需要作出抉擇。不過(guò)我覺(jué)得買(mǎi)這個(gè)級(jí)別的車(chē)時(shí)，很難不考慮自身主觀喜好的因素，那么就讓我們用感性和理性?xún)砂殉邅?lái)考量這些足以成為我們畢生目標(biāo)的座駕吧。（文/圖/攝 汽車(chē)之家評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)團(tuán)隊(duì)）

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