[汽車之家 專業(yè)評測] 原計(jì)劃的今天我應(yīng)該和同事去做《旅行車集結(jié)》的選題，已經(jīng)叫來了A4 allroad、沃爾沃V60、英速亞、奔馳C級旅行以及傲虎，要不是邁騰旅行版和昊銳旅行版一個(gè)正在修理，另一個(gè)忙著青島的試駕會(huì)，這次的大選題一定會(huì)更精彩。我必須做出取舍，要么參加旅行版聚會(huì)，要么飛去青島找一位失約的隊(duì)員，之后熬夜制作試駕報(bào)告，猶豫再三我還是選擇了后者。作為昊銳車主，我強(qiáng)迫自己第一時(shí)間觸碰下（進(jìn)口）旅行版，從細(xì)節(jié)上找找不同，否則兩年多的用車心得就白搭了。
先讓時(shí)間倒回至2010年的巴黎車展，當(dāng)時(shí)斯柯達(dá)的高層明確表示過“我們認(rèn)為斯柯達(dá)汽車有些產(chǎn)品用進(jìn)口的方式消費(fèi)者是能夠接受的”，簡單的回答，但卻意味深長。那一年旅行版車型在國內(nèi)確實(shí)不多見，國產(chǎn)一定會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)必須找好時(shí)機(jī)通過進(jìn)口引入才是最安全的。
3年后，承諾兌現(xiàn)，斯柯達(dá)（進(jìn)口）終于帶著兩款車型來到中國，一款名叫Yeti，另一款就是Superb旅行版（下文稱呼為昊銳旅行版）。回頭想想，他們對投放的時(shí)間真是精打細(xì)算，幾年內(nèi)，他們按兵不動(dòng)的看著邁騰旅行版完成換代，奔馳C級旅行做了改款，甚至讓奧迪A4都忍不住推出了allroad試試水，眼看著旅行車熱潮開始蔓延，斯柯達(dá)終于決定放手一搏，并且上市時(shí)機(jī)還選擇了與競品英速亞同期推出。
有意思的是，昊銳旅行版也走的是低調(diào)上市，他們就像商量好了似的都不做大肆宣傳，同時(shí)他們又十分默契的在馬路上做好相互引薦。我想過不了多久，你會(huì)注意到更多類似的身影，修長、協(xié)調(diào)、充滿實(shí)用性，并且?guī)е还蓾庵氐臍W洲味道。
| 幾款旅行版車型車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 昊銳旅行版 | 4838 | 1817 | 1510 | 2761 |
| 邁騰旅行版 | 4771 | 1820 | 1516 | 2712 |
| 英速亞 | 4908 | 1856 | 1520 | 2737 |
昊銳旅行版屬于標(biāo)準(zhǔn)身材，從車頂、側(cè)窗到腰線幾乎都是水平延展，少了些肌肉感，但也絕不走樣。4838×1817×1510（mm）的車身尺寸與邁騰或英速亞相比算是偏小，而可喜的是，與國產(chǎn)版相同的2761mm軸距卻牢牢的占據(jù)了首位。
其實(shí)，眼前的昊銳旅行版并不是最新樣式，車頭部分與現(xiàn)款并不二致，而在歐洲，改款車型已經(jīng)投產(chǎn)，車燈與保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口面積增大，眼神完全變了，表情也沒有了一臉嚴(yán)肅，至于好壞眾說紛紜。可能是出于車主的身份，我還是接受現(xiàn)在的樣子，眉頭緊鎖，來者不拒，感覺挺好。
黑色的中網(wǎng)是車頭唯一可講的部分，樣式與三廂低配版的非常相似，之前我還想過要換一套或是做個(gè)貼紙，只為了用“素顏”的方式減少一些車頭的莊重感，這下好了，如果有誰不喜歡的可以聯(lián)系我，免費(fèi)對調(diào)。
為了搭配修長的車身，一套大點(diǎn)兒的輪轂是必不可少的，進(jìn)口昊銳旅行版選擇了17寸多輻條樣式，輪胎為鄧祿普SP SPORT FASTRESPONSE系列（也有使用倍耐力P7的），型號(hào)225/45 R17。有好的輪胎做基礎(chǔ)，性能自然也不會(huì)差哪去，看過我之前寫過的昊銳換胎測試就明白了，在那之后，還很多朋友問225mm寬的輪胎配昊銳合適么，往后看吧，今天可以從進(jìn)口版車型上找到案。
身為旅行版，車尾絕對是重點(diǎn)，首先設(shè)計(jì)就得和諧，如果再能來點(diǎn)兒亮點(diǎn)就更好了。第一個(gè)疑問基本不存在，我覺得應(yīng)該符合大多數(shù)人的審美，主要說下亮點(diǎn)：其一是尾窗上的擾流板，它的作用主要是順著車頂線條做個(gè)收尾，省得突兀；其次是排氣管，雙邊四出的數(shù)量實(shí)在夠夸張，昊銳不屬于暴力車型，所以裝飾的作用大于性能需求，此處應(yīng)該有掌聲。
打開尾門仔細(xì)研究下后備廂，這是挑選旅行版的關(guān)鍵。斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)師善于利用空間，從之前明銳的三廂掀背式設(shè)計(jì)以及昊銳兩段式開啟的尾門就能證明這一點(diǎn)。回到眼前，進(jìn)口的昊銳旅行版也有自己的空間學(xué)問，不妨聽我慢慢講。
規(guī)整的后備廂空間兩邊完全齊平，兩側(cè)隱藏著各種掛鉤、錨點(diǎn)和分隔裝置，方便固定不同材質(zhì)的物品。平時(shí)不用時(shí)，掛鉤可以隱藏，毫不妨礙美觀性，兩側(cè)的隔板也起到了收納的作用，把那些難看的滅火器或是沒用完的機(jī)油瓶子統(tǒng)統(tǒng)藏起來。
地板上的滑軌就是錨點(diǎn)和分隔裝置的限位器，分隔裝置分為鋁合金板和可變長度的尼龍帶，區(qū)別就是軟硬，例如放個(gè)大點(diǎn)的箱子就需要用鋁合金板分隔，肯定卡的牢固穩(wěn)當(dāng)。
安裝時(shí)，兩側(cè)的支柱需要與滑軌連接，找到插口、按下解鎖按鈕就可以隨意調(diào)整位置了，同樣的操作方式也適用于錨點(diǎn)，看上去挺繁瑣，其實(shí)幾秒鐘就能學(xué)會(huì)。用不著的時(shí)候，可以它們推到最里面或是放在一側(cè)也行。
再說一個(gè)有意思的設(shè)計(jì)，看到左側(cè)隔板上的小燈了么？其實(shí)可以把它扣下來當(dāng)做手電用，里面有充電電池、單獨(dú)的開關(guān)和LED光源，很貼心的工具。最后說下數(shù)據(jù)，昊銳旅行版的后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積為603L，已經(jīng)不小了，如果把第二排座椅放平，容積就能擴(kuò)大3倍以上達(dá)到1865L，這就是旅行版的優(yōu)勢。
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