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觀虎斗 上海大眾途觀對比長安福特翼虎
胡正暘
原創(chuàng) · 0浏览·2013-07-10 00:05
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加速剎車性能測試

接下來是常規(guī)的0-100km/h加速測試和100-0km/h剎車測試,其實(shí)兩款車之前都測試過(途觀測試的是老款,動(dòng)力參數(shù)不變),只不過今天把它倆拉到了一起,看看在相同的外界環(huán)境條件下,差距幾何?

測試當(dāng)天異常悶熱,這種天氣環(huán)境對動(dòng)力總成的發(fā)揮是有負(fù)面影響的,兩款車的實(shí)測成績不約而同的都比預(yù)期慢了一些,途觀用了9.73秒(老款是9.3秒),翼虎用了9.35秒(上次是8.53秒)。

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兩車起步姿態(tài)很一致,輪胎牢牢抓住地面,沒有任何打滑便沖了出去,翼虎的起步轉(zhuǎn)速可以拉到2500rpm,途觀是在2200rpm左右,從曲線圖上看,起步1秒內(nèi)兩者差距很小,之后翼虎憑借更大的扭矩輸出逐漸擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢,另外它的變速箱升擋動(dòng)作也比途觀更快,后半程輪上功率接近的實(shí)際效果開始體現(xiàn),途觀縮小了跟翼虎之間的差距,但因?yàn)榍懊媛浜筝^多,最終翼虎還是以0.38秒的優(yōu)勢擊敗途觀。

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100-0km/h剎車環(huán)節(jié),兩款車成績都進(jìn)入42米以內(nèi),值得肯定。途觀40.49米,翼虎41.51米,曲線圖上可以看到途觀剎車G值下探得更低,達(dá)到-1.1g,剎車踏板的腳感也更扎實(shí),相比之下翼虎剎車踏板行程偏長,遇到緊急情況應(yīng)該提前做動(dòng)作。剎車環(huán)節(jié),途觀勝出,成績比翼虎短了1.02米,很可觀。

400米直線加速

0-100km/h加速似乎無法讓它們徹底興奮,于是我們安排了400米直線沖刺項(xiàng)目,為大家展現(xiàn)它們更深層次的實(shí)力。

汽車之家

途觀/翼虎 400米直線沖刺對比
車型 用時(shí)(秒) 尾速(km/h)
途觀 17.01 136.73
翼虎 16.19 137.98

這次的情況幾乎就是0-100km/h加速的翻版,起步之后沒多久翼虎便建立了領(lǐng)先優(yōu)勢,并依靠更大的扭矩輸出、更快的換擋速度把優(yōu)勢一直保持到比拼結(jié)束,途觀在加速中總有點(diǎn)使不上力的感覺,尤其起步階段的遲疑較明顯。最終翼虎用時(shí)16.19秒,尾速137.98km/h,途觀用時(shí)17.01秒,尾速136.73km/h,翼虎勝出。


很多網(wǎng)友質(zhì)疑翼虎0-100km/h加速成績,這里做個(gè)簡要說明:

1. 9.35秒和9.73秒,是翼虎和途觀在我們的標(biāo)準(zhǔn)測試場地:清泉贏睿汽車公園多次測試之后的穩(wěn)定結(jié)果,測試當(dāng)天氣悶熱,兩款車成績都比之前偏慢,翼虎在汽車之家的最好成績是8.53秒(點(diǎn)擊查看之前測試文章),不會(huì)受此影響;

2. 400米直線加速中截取的0-100km/h,不是在當(dāng)時(shí)天氣環(huán)境條件下反復(fù)測試的穩(wěn)定結(jié)果;

3. 本次對比測試,主要考慮的是兩款車在同一條件下的相對表現(xiàn)差異;

綜上,我們最終選擇了在清泉贏睿標(biāo)準(zhǔn)場地測試的成績,即9.35秒和9.73秒。


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