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● 加速剎車性能測試

接下來是常規的0-100km/h加速測試和100-0km/h剎車測試，其實兩款車之前都測試過（途觀測試的是老款，動力參數不變），只不過今天把它倆拉到了一起，看看在相同的外界環境條件下，差距幾何？

測試當天異常悶熱，這種天氣環境對動力總成的發揮是有負面影響的，兩款車的實測成績不約而同的都比預期慢了一些，途觀用了9.73秒（老款是9.3秒），翼虎用了9.35秒（上次是8.53秒）。

兩車起步姿態很一致，輪胎牢牢抓住地面，沒有任何打滑便沖了出去，翼虎的起步轉速可以拉到2500rpm，途觀是在2200rpm左右，從曲線圖上看，起步1秒內兩者差距很小，之后翼虎憑借更大的扭矩輸出逐漸擴大領先優勢，另外它的變速箱升擋動作也比途觀更快，后半程輪上功率接近的實際效果開始體現，途觀縮小了跟翼虎之間的差距，但因為前面落后較多，最終翼虎還是以0.38秒的優勢擊敗途觀。

100-0km/h剎車環節，兩款車成績都進入42米以內，值得肯定。途觀40.49米，翼虎41.51米，曲線圖上可以看到途觀剎車G值下探得更低，達到-1.1g，剎車踏板的腳感也更扎實，相比之下翼虎剎車踏板行程偏長，遇到緊急情況應該提前做動作。剎車環節，途觀勝出，成績比翼虎短了1.02米，很可觀。

● 400米直線加速

0-100km/h加速似乎無法讓它們徹底興奮，于是我們安排了400米直線沖刺項目，為大家展現它們更深層次的實力。

這次的情況幾乎就是0-100km/h加速的翻版，起步之后沒多久翼虎便建立了領先優勢，并依靠更大的扭矩輸出、更快的換擋速度把優勢一直保持到比拼結束，途觀在加速中總有點使不上力的感覺，尤其起步階段的遲疑較明顯。最終翼虎用時16.19秒，尾速137.98km/h，途觀用時17.01秒，尾速136.73km/h，翼虎勝出。

很多網友質疑翼虎0-100km/h加速成績，這里做個簡要說明：

1. 9.35秒和9.73秒，是翼虎和途觀在我們的標準測試場地：清泉贏睿汽車公園多次測試之后的穩定結果，測試當天氣悶熱，兩款車成績都比之前偏慢，翼虎在汽車之家的最好成績是8.53秒（點擊查看之前測試文章），不會受此影響；

2. 400米直線加速中截取的0-100km/h，不是在當時天氣環境條件下反復測試的穩定結果；

3. 本次對比測試，主要考慮的是兩款車在同一條件下的相對表現差異；

綜上，我們最終選擇了在清泉贏睿標準場地測試的成績，即9.35秒和9.73秒。