● 油耗測試
由于時間有限，這次只用2.0i車型做了油耗測試，全程151.3公里，包括擁堵、環路、高速公路等日常駕駛會遇到的路況，平均時速28km/h。
天氣炎熱，空調全程開啟。最終消耗京92號汽油15.39升，折算平均油耗值為10.2升/百公里，在我們給出的標準范圍以內，考慮到新車、開空調等等因素，可以接受。
● 駕駛感受
從排量上分，2013款森林人共有三個車系：2.0i、2.5i、2.0T，之前測試過的2.0T和今天的2.0i都使用電動助力，而2.5i是電子液壓助力，它的轉向力道至少重了一倍，精準度頗佳，對男性駕駛者來說，這是很有質感的接觸，加上方向盤后方的換擋撥片，2.5i車型能在日常駕駛中找到更多的操作樂趣。
相比之下2.0i車型顯得更加輕盈，方向盤不會跟你較勁，能快速上手，油門初段響應異常靈敏，你得花點時間適應，摸清了它的特性之后，會覺得這臺車開起來比看起來要小多了，在道路上有著靈巧易把控的性格，很適合繁忙的城市交通。
CVT變速箱讓它倆的日常平順性更為突出，沒有擋位切換的頓挫，動力傳遞連續不斷，只有在急加速時能明顯察覺到不同：2.5i動力儲備強多了，當2.0i拉高轉速聲音嘶啞的時候，它能更加淡定的加速前進。工程師考慮到了這些問題，所以從調校上2.0i靠初段的靈敏來彌補，而2.5i全程線性，底氣充足。
● 四驅系統測試
兩款車都采用了斯巴魯主動扭矩分配式全時四驅系統，并配備最新的X-MODE功能，具體技術細節之前我在試駕文章里已經有非常詳細的講解，今天不再重復了，感興趣的讀者可以點擊這里查看。
我們把它們帶到傾斜鋼架交叉軸項目這里，做個測試。由于采用了相同的四驅系統，它們爬鋼架的過程幾乎一模一樣，電子系統發現對角線車輪打滑之后，進行了強有力的制動干預，打滑車輪被控制住，動力傳遞到有附著力的右前、左后輪，車輛順利爬上鋼架，這套四驅系統在同級別當中屬于一流水平，表現值得肯定。
● 2.0i和2.5i如何選擇？
其實這是個很好解答的問題，兩者最核心的區別就是動力表現，9.96秒和11.87秒的0-100km/h加速時間，有本質上的區別。另外，以我們這兩臺測試車為例，2.5i自動尊貴導航版售價30.58萬，2.0i自動豪華版售價25.48萬，差價5.1萬，配置上2.5i車型多了一鍵啟動、運動外觀套件、換擋撥片、倒車影像、電動后備廂、導航、中控彩屏、氙燈、自動大燈、大燈高度可調、大燈清洗、自動雨刷、分區空調、更大尺寸的輪轂等等，足夠豐富。所以如果你的預算足夠，當然選擇2.5i車型，如果預算有限，2.0i也不錯。（文/圖 汽車之家 胡正暘 攝影/汽車之家 李偉龍 翟元 視頻/汽車之家 孫成）
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