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[汽車之家 專業評測] 我至今依然記得同事看到全新雷克薩斯IS（下文簡稱IS）時那個驚訝的表情，它們居然沒做太多改動就把LF-CC概念車量產了。按說這兩年雷克薩斯的大嘴已經讓我對前衛的造型有了一定的抵抗力，可看到IS時，我依然有些激動。

在沒有真正的駕駛之前，我一直有這樣一個問題：這款IS到底是怎樣的，如此大膽前衛的外觀設計是否改變了品牌一貫的優雅舒適？作為一款運動導向的產品，它又是怎么傳遞運動信息的？我想，看完這篇文章你也會得出結論。

● 外觀和尺寸：實車比照片漂亮

IS的外形設計確實存在爭議，但我覺得這種爭議會止于大家見到實車的那一刻，因為實車真的很漂亮。圖片中的IS總有種兇神惡煞的感覺，而實車雖然也很犀利，但更多的是一種魅惑的感覺。

在我印象中，上一代IS的女性車主比例很高，我想這種情況在全新IS身上恐怕不會發生了。全新IS在設計上更具攻擊性，特別是我們拿到的這輛F SPORT車型，別看動力和其他車型完全相同，但氣勢和回頭率肯定要更勝一籌。

車身的尺寸較上一代車型有了全面的提升，而我們這輛F SPORT還在此基礎上又長出了5cm。2800mm的軸距相比上代車型足足增加了70mm。后排空間已經成為每個品牌都不敢忽視的重要參數，以中美為主要市場的雷克薩斯更明白其中的利害。

在輪胎的選擇上IS徹底暴露了自己，它雖然看上去很唬人，但骨子里卻是個精打細算的環保主義者。不僅四條輪胎采用優科豪馬的BlueEarth系列節能輪胎，就連一個全尺寸備胎的重量它也不舍得背著，臨時備胎的尺寸僅為T125/70 D17。