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[汽車之家 評測] 你可以深刻的感覺到，時(shí)代已經(jīng)變了。很多年以前汽車廠商為了迎合中國消費(fèi)者的喜好，必須在原先兩廂車的基礎(chǔ)上活生生的變出三廂版車型才敢拿進(jìn)來賣。再看看現(xiàn)在，情況完全相反，大家都爭相在三廂車型之后推出掀背版，而且往往比前作更令人期待。借著前不久科魯茲掀背車剛剛上市的機(jī)會(huì)，我們再找來大眾朗行和福特福克斯來做一番對比。此次對比主要針對空間和性能環(huán)節(jié)，來看三款車能有怎樣的表現(xiàn)。

原先的三廂版科魯茲上市四年來始終是同級別中關(guān)注度非常高的一款車，憑借各方面平衡的表現(xiàn)，多年來一直銷量不錯(cuò)。掀背版科魯茲已經(jīng)讓我們期待很久，這款車早在兩年前就在國內(nèi)露面，只是不知為何遲遲沒有引進(jìn)，吊足了大家的胃口，如今它終于上市了，售價(jià)11.59-14.99萬。我們的測試車型為指導(dǎo)價(jià)14.99萬的1.6T自動(dòng)旗艦型。

2013年6月底上市的大眾朗行也是一個(gè)比較新的產(chǎn)品，上市不過三個(gè)月的時(shí)間。它的英文名稱為“Gran Lavida”，“Gran”意為“大”，所以這款車主打的是空間方面的表現(xiàn)。動(dòng)力方面換上了全新的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)。測試車型為2013款 1.4TSI 自動(dòng)豪華型，指導(dǎo)價(jià)16.39萬。

福克斯我們已經(jīng)非常熟悉了，正是它的出現(xiàn)讓很多消費(fèi)者喜歡上了兩廂車。現(xiàn)款福克斯上市于2012年，在保留老款車型特點(diǎn)的基礎(chǔ)上換裝了新的動(dòng)力系統(tǒng)，改善了之前燃油經(jīng)濟(jì)性不佳的缺點(diǎn)。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和做工也有了大幅提升，延續(xù)了年輕化的風(fēng)格。此次測試的是2012款 兩廂 2.0L AT豪華運(yùn)動(dòng)型，指導(dǎo)價(jià)16.29萬元。

外觀方面，三款車的前臉都和各自的三廂版車型完全一樣，因此你根本無法僅憑前臉就區(qū)分出它們究竟是什么版本。作為新來者，掀背版科魯茲在外形方面無疑是三款車中最具新鮮感的一個(gè)。這款車給人的第一印象是更為緊湊。車尾很簡潔，顯得更年輕，卻并不算夸張，風(fēng)格仍然和三廂版保持統(tǒng)一。

朗行是一款注重功能化的車，車頂和側(cè)面線條很中庸。它的車身并沒有朗逸那么長，不過由于采用了類似“D柱”的車尾設(shè)計(jì)，因此給人感覺車身更加修長一些，看上去有點(diǎn)像旅行車，至于空間方面有能否有所體現(xiàn)，稍后我們再做介紹。

福克斯的外形設(shè)計(jì)比另外兩個(gè)對手更具個(gè)性。兩廂版福克斯定位于鮮明的運(yùn)動(dòng)形象，車身線條更加大膽，整輛車突出動(dòng)感時(shí)尚的特點(diǎn)。這種設(shè)計(jì)博得很多年輕人的喜愛，但較為夸張的造型也使得讓它在空間實(shí)用性方面很難占到便宜。

車身尺寸：

從三車尺寸對比可以看出，科魯茲的軸距和車身長度都是最大的，而視覺效果偏向旅行車的朗行在軸距上卻沒有優(yōu)勢。福克斯軸距介于二者之間，可是由于外形原因，它的車身最短。