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[汽車之家 原創試駕] 在2012年的廣州車展上，啟辰發布了旗下首款電動車——啟辰e30，同時宣布將在武漢、廣州和大連等多個新能源試點城市進行大規模示范運營。也許大部分朋友都對這條新聞沒什么印象了，事實上，我也是，畢竟感覺電動車離我們太遠了，遠到只想珍惜當下，關心眼前油價的跌跌漲漲。當我接到啟辰e30的試駕邀請時，才想起了它去年的這個承諾，看來它已經做好了準備，并且真實地邁出了第一步。

說到啟辰e30，許多人會想到聆風，啟辰e30正是基于它進行本土化改造。據悉，聆風未來不會在國內銷售，而它的“化身”啟辰e30預計在2015年量產上市。可以說這次的示范運營是啟辰e30踏入社會前的“實習”階段，我們不妨借此機會來看看它的表現。

■ 啟辰e30外觀介紹

啟辰e30外觀的整體輪廓與聆風極其相似，圓潤簡潔的前臉看上去非常溫和，就像初來乍到的新人，總是急切先讓大家看到自己友好的一面。我們也可以看到啟辰e30的設計已經沒有太多的未來感，和現在市面上的車型并無兩樣。

車身尺寸方面，啟辰e30的長寬高分別為4488×1770×1550mm，軸距達到2700mm，這是主流緊湊型車的標準。其中，它的軸距和騏達一樣，分別比同門兄弟的啟辰D50、啟辰R50多了100mm。

啟辰e30的車身側面飽滿具有力量感，線條的勾勒流暢自然。同時，由于它采用的是五門掀背設計，所以微微翹起的“臀部”很吸引人的眼球。在前門下沿，“Zero Emission”（零排放）的標識則亮明了它是一款電動車的身份。

相比車身側面，它的尾部就顯得更有內容。兩側垂直的長條狀尾燈加入了LED燈源，彰顯個性。另外，為了減少風阻，啟辰e30在設計上相當講究，充分考慮空氣力學的原理。雖然基于聆風改造，但我們發現它們之間還是有一些區別，例如聆風的擾流板上方嵌入了太陽能板，用于減輕鋰電池的負擔，這是啟辰e30所沒配備的。