[汽車之家 另類測試]大部分找我推薦車型的朋友，他們的第一要求就是省油；讓我感觸最深的一次是有個準備買百萬級SUV的朋友，他的第一個要求也是省油。可見油耗在人們心中有多么重要。而《車與油的故事》便是我們為您帶來的省油秘籍和選購寶典。上一期中，我們測試了4AT與5MT的對比油耗，結果不出所料，5MT更省油。在這一期中，我們將繼續測試，看看6AT與6MT究竟誰更省油。
我們找來兩輛別克昂科拉，它們分別是昂科拉ENCORE 2013款 “1.4T 手動兩驅進取型”和“1.4T 自動兩驅領先型”，分別配備了6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。
需要注意的是，由于不同品牌、不同車型的變速箱匹配與程序設定并不相同。因此，這次對比測試不一定具有絕對的代表性，請各位酌情參考。
● 測試前的準備：一切只為盡量減小誤差
測試前我們經過周密的準備，測試時遵循嚴謹的流程。如果您對此并不關心，只想知道測試結果，請您直接翻至第2頁。感謝您對汽車之家的信任。
首先，我們要盡可能排除兩輛車除了變速箱之外的所有可能造成油耗差異的因素。從車輛本身來說，兩車使用相同的發動機、采用相同的驅動形式、裝配了型號、尺寸都一樣的輪胎；并且，兩車都已過磨合期，行駛里程差也比較小。
接著，我們在出發前將2車8個輪胎的胎壓都調整至正常值；并且將兩車的空調設置統一：壓縮機打開、中部出風、內循環開啟、2擋風量。手動擋車型配備的是手動空調，而自動擋車型配備了自動空調，我們將手動空調的制冷效果調至中間擋位，并將自動空調的預定溫度設置為22℃。
● 關于駕駛：兩車均以貼近大部分消費者日常使用的方式駕駛
變速箱的區別造成了兩車駕駛方式的不同。因此我們規定，測試中兩車都以貼近大部分消費者日常使用的方式駕駛，即：自動擋車型行駛中緩踩油門，不讓變速箱有大跨度降擋的情況出現，停車等紅燈時間長時掛N擋；手動擋車型在1-3擋時根據情況在2000-2500rpm之間換擋，3擋之后根據換擋提示換擋。
