[汽車之家 原創試駕] Lavida(朗逸)的上市讓幾乎所有緊湊型車市場的對手都黯然失色，上市5年一百萬輛的銷售量也足夠說明一切了。不過上海大眾并不打算給對手任何喘息的機會，在今年連續推出兩款朗逸的衍生姐妹車型，朗行我們試駕過了，另一款就是今天的主角朗境。
Lavida的名字是西班牙語表示生命、活力的意思，經常出現在熱情洋溢的西班牙語歌曲中，大家不妨在看這篇文章之前戴上耳機聽聽Coldplay的《Viva La Vida》這首歌，譯為：生命萬歲。
好了言歸正傳，朗境是從朗行的基礎上做的演變，大體元素基本相同，細節方面朗境還是有自己獨到的一面，如果你喜歡朗行又覺得通過性不夠好的話，那么朗境確實值得一看。在接下來的文章中我會將朗境的不同以及我認為有看點的地方都介紹給大家。
★ 外觀不變的設計為主調 增加個性套件
初見朗境，就外觀而言它顯得更有個性，標準的Cross風格包圍搭配行李架，非常會討人喜歡。圓形霧燈的回歸使得整個車身又變的活潑運動。
朗境的車身長寬高分別為4467×1765×1490mm，比朗行長了13mm，高度增加了30mm，軸距則保持不變依舊為2610mm。我認為長度的變化應該是個性風格包圍所致，而高度的增加除了有行李架的原因，還有就是加高過的懸架。
朗境的中網相比朗行做了部分優化，去掉了縱向鍍鉻條，配以蜂窩狀的中網，突出自己剛直野性的氣質，以我的眼光來看，挺協調的。
精致的方形霧燈回歸了傳統的圓形，目的是為了搭配整車的運動基調，當車速小于40km/h打方向或者轉向燈時同側的霧燈會隨之亮起，輔助照明，這項配置不是什么高科技但在日常生活中卻很有用，比如晚上進入黑燈瞎火的小區。另外，如果您是大眾車型沒有此功能的話也可以嘗試使用5053開啟隱藏選項。（點擊鏈接）
『橫梁需要用戶自行購買』
既然是主打跨界風，那么不能做做樣子就罷了，朗境在朗行的基礎上將懸架高度上調了10mm，所以最小離地間隙為130mm，通過一些非鋪裝路面沒有問題，越野路面就別去了，上海大眾也不想讓它去搶途觀的飯碗，其實途觀的最小離地間隙也只有160mm。除此之外發動機護板包覆面積也比較完整。
頂配車型的輪胎型號為韓泰的OPTIMOk415系列，尺寸為205/55 R16，這是一款講究性價比，舒適型的輪胎，說到這里各位肯定會埋怨怎么又是韓泰，其實我們編輯之前拍到過裝配鄧祿普SP SPORT型號的朗境，所以遇到哪種品牌只能看大家的運氣了。