[汽車之家 長期測試] 大家好，我是李毅，不知不覺，我們的蒙迪歐長測項目已經進行了4個月時間了，本期長測報告，我將對蒙迪歐前4個月的使用情況做個小結。在這次更新中，內容將包括蒙迪歐四個月各方面使用的大致感受，并且對使用以來出現的一些小問題進行匯總。
外觀：同級別科技感最強
頭一個使用“馬丁式”前臉的蒙迪歐絕對是外貌控的最愛，全LED大燈，低矮的車身更使他在一眾中庸的中型車中顯得格外亮眼。蒙迪歐如今在街上越來越多，視覺上的新鮮感也降低了不少，但是在同級車中，它仍是造型最科幻最具動感的，個人感覺，白色和紅色則是最適合蒙迪歐的顏色。
內飾：用料好，但還是缺乏人性化
蒙迪歐內飾設計富有科技感，而且用料好也得到了大家的公認。即便是剛提車時，車內也沒有什么刺鼻的味道，這點在目前的合資車里顯得相當厚道。不過，那套復雜繁瑣的中控系統即使在幾個月的適應之后，仍會覺得不太方便。且不說導航坑爹和地圖漂移的問題，空調系統幾個常用按鍵都無法通過物理按鍵一鍵操作，中控觸屏不僅容易出現手印，誤操作的幾率也不低。這些都是蒙迪歐改款時應該重點改進的地方。另外，行車電腦只有總行駛時間和行駛里程，建議增加常用的平均時速和瞬時油耗顯示。
座椅及空間：座椅設計養眼，空間出色
蒙迪歐的乘坐空間和儲物空間都能夠讓人滿意，符合同級別水準，座椅包括通風座椅和按摩功能，配置無可挑剔，而且質感和舒適度也是同級中的一流水準。不過例如中控臺下方儲物格不方便取放物品、手套箱掉毛等感受不佳的地方還是可以繼續優化的。
駕駛感受：動力線性，轉向質感一流
簡單聊一聊蒙迪歐的駕駛感受吧，這套2.0T+6AT的動力系統的調校整體還是相當不錯的，變速箱的換擋邏輯很好的消除了渦輪發動機動力突兀的問題，加速感相當線性。高功率2.0T發動機后程加速很給力，不過變速箱換擋的頓挫感還是會時常出現，降擋加速的頓挫有利于營造運動感，但急加速收油之后的升擋也伴隨著明顯的頓挫就讓人有些不爽了，這方面看，蒙迪歐和幾個日系對手相比，換擋平順性還是有提升的空間。
轉向的感覺直接而且不拖泥帶水，力度回饋適中，這點是福特一貫擅長的科目，不過扭矩轉向還是一個需要注意的問題。懸架相對于同級車也是偏運動的設定。我們長測的這款頂配車型懸架較普通版本更低，使用的也是低扁平的寬胎，而實際日常駕駛時其實并沒有想象中那么顛，懸架經過一般大小的坑洼和減速帶時都顯得相當柔和，但是因為懸架行程偏短，坑洼的深度較大時車身很容易出現晃動。
關于保養：服務細心讓人滿意
目前我們長測的蒙迪歐已經行駛了8880km，馬上將進行第二次保養。首次保養應在5000km之前進行，并且是免費的。需要注意的是這個免費是需要一定“資格”的，那就是進行首次保養時，車輛里程不能超過5000km。所以用戶一定要養成仔細閱讀所購車輛的保養手冊的好習慣，避免超出廠家規定的免費保養期限。至于首保的服務可以讓人滿意，基本項目包括更換機油，補充防凍液和玻璃水，以及一些常規的車輛檢查，對于細節的關注很足夠（4S店工作人員甚至還檢查出一個缺氣輪胎扎了釘子），整個過程耗時55分鐘，屬于正常水平（欲了解詳細情況請點擊）。另外，蒙迪歐的正常保養里程為5000km，如果使用全合成機油則可以延長到10000km。
關于娛樂系統死機/導航地圖偏移
蒙迪歐上這這套娛樂系統功能豐富，但使用中會偶爾出現死機的情況。一般可以在滅車重啟之后恢復正常，頻率上看也并不高，對于日常使用影響不大。此外，倒車時，倒車影像偶爾也會出現無法退出的情況，這也需要重啟車輛才能解決。總的來說，這兩項故障出現的幾率不高，重啟車輛之后一般可以解決，對于日常使用的影響還不算很大。
相比導航地圖偏移這個毛病，前面那兩個其實完全可以忽略不計。這個惱人的問題持續好幾個月，我們也在首保時聯系過4S店，店方表示尚未遇到相似的問題反饋，如長安福特發布新版軟件可按用戶意愿進行升級，質保期內用戶不需要承擔軟件升級的費用。但如用戶自行升級軟件將造成多媒體系統癱瘓，恢復多媒體系統涉及的一切費用需用戶自行承擔。我們也將在下次保養時繼續為大家關注這個問題，而目前來看，長安福特方面對這個問題處理拖沓的速度也很難讓人滿意。
此外，別的絕大部分時間里，除了一些小瑕疵，比如像前風擋偶爾會出現輕微異響，副駕駛按摩功能噪音偏大等，蒙迪歐的整體表現都算兢兢業業，很好的完成了它的本職工作。
油耗匯總
最后，我們對蒙迪歐油耗成績做一次簡單的匯總。在城市路況下，蒙迪歐的油耗成績基本在11-12L/100km之間，擁堵所占比例不同，油耗也會出現小幅波動。值得注意的是，首保前后的油耗基本沒有出現太大變化。此外，首保之后，我們還特意做了一次長途高速油耗測試，平均時速60km/h的情況下，蒙迪歐油耗為8.9L/100km，巡航的油耗只能算一般。
| 長安福特蒙迪歐長期測試車油耗記錄（儀表顯示） | |||
| 日期 | 里程 | 路況 | 油耗 |
| 2013年10月28日-11月3日 | 542km |
30%為城市一般擁堵路段 70%為城市/郊區通暢路段 |
11.7L/100km |
| 2013年11月4日-11月18日 | 814km |
50%為城市嚴重擁堵路段 20%為城市一般擁堵路段 30%為城市/郊區通暢路段 |
12L/100km |
| 2013年11月18日-12月2日 | 948.2km |
60%為上下班以及市區內擁堵路況 40%為通暢環路和高速 |
11.9L/100km |
| 2013年12月6日-12月16日 | 452.8km |
30%為上下班以及市內擁堵 70%為郊區以及高速較通暢 （平均車速32km/h） |
10.5L/100km |
| 2013年12月16日-12月30日 | 801.5km |
70%為城市嚴重擁堵路段 15%為城市一般擁堵路段 15%為城市/郊區通暢路段 平均時速約20.5km/h |
13.6L/100km |
| 2013年12月30日-2014年1月3日 | 219.3km |
60%為上下班以及市區內擁堵路況 40%為通暢環路和高速 |
11.2L/100km |
| 2014年1月3日-1月5日 | 515.2km |
20%為市區內擁堵路況 80%為通暢環路和高速 |
8.9L/100km |
| 2014年1月6日-1月26日 | 947.9km |
30%為上下班以及市內擁堵 70%為郊區以及高速較通暢 （平均車速32.4km/h） |
10.4L/100km |
| 2014年1月27日-2月10日 | 683.6km |
5%為城市嚴重擁堵路段 15%為城市一般擁堵路段 80%為城市/郊區暢通路段 平均時速約28.4km/h |
11.3L/100km |
| 2014年2月11日-3月2日 | 1158km |
60%城市擁堵路況 30%為城區通暢路況 平均時速約24.9km/h |
11.9L/100km |
小結：蒙迪歐在這近9000km的里程里，在使用上基本沒有出現太大的問題，主要的故障都出現在那套MY FORD TOUCH車載多媒體系統上，偶爾出現死機的情況影響不大，但導航地圖漂移的問題卻很影響心情的，而且整個中控界面的人機工程做的也有待改進。其他方面，蒙迪歐的表現都基本讓人滿意。而這四個月的使用之后，油耗成績也基本趨于穩定，城市使用按照擁堵路況比例的不同，基本成績在11-12L/100km之間。本期內容就到這里，如果您對蒙迪歐有任何想了解或是想讓我們去發掘的地方，可以隨時在王昊、李毅和李昊鵬的編輯博客中留言。在下期更新中，我們將帶蒙迪歐進行第二次保養，敬請關注。（文/圖 汽車之家 李毅）
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