表現稱職/定價偏高試駕一汽歐朗兩廂

李偉龍

2013年12月23日 00:00 原創來源：汽車之家

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● 內飾介紹

　　歐朗的內飾設計充滿著“冒險精神”，三廂版如此，兩廂版亦然。或許有一部分人會認為這樣的設計太過激進，但就我個人而言接受起來并沒有什么困難。“三明治”式的配色頗具匠心，移至中控臺中部的空調出風口在同級別車型中算的上是一個“異類”了。

　　乍看上去方向盤的尺寸著實不小，好在握上去的手感不錯，粗細適中，當然大面積的打孔皮革自然也是功不可沒。充滿運動色彩的儀表盤算是內飾的一個亮點，不過炮筒造型過長，如果你喜歡比較高的坐姿，有可能會造成一部分的盲區。

　　　　　　『除霧/后備廂開啟』　　　　　　　　　　　　『自動空調』

　　此次試駕的車型并未配備液晶顯示屏，因此在中控臺區域我們只看到了一部單碟CD機頭，而MINI USB則作為拓展接口出現。至下方對稱排列的6個圓形按鍵，實際僅有右側的后窗除霧與后備廂開啟為有效按鍵，自動擋車型則在左側對應區域加入了運動模式與雪地模式。

　　細想下來，歐朗兩廂在人性化設計方面還是值得肯定的，像四門一鍵升降這樣的功能即便在一部分中型車上也未曾配備。不過問題也比較明顯，車門無法自動解鎖以及較低的后排座椅靠背都制約著它的整體表現。

● 空間介紹

　　歐朗兩廂的車內儲物空間并不富裕，像手機或停車卡之類的物件只有中控臺頂部與CD機上方的儲物格可以碼放，而如果你買的是帶有液晶顯示屏的車型，那就只剩下一個“蹩手”的頂部儲物格了。除此之外，歐朗兩廂的后車門也沒有設計儲物格，后排儲物能力基本為零。

　　同三廂版相比，兩廂車型的后備廂標準容積由之前的450升減至307升，單就空間而言有所降低，并且兩廂版的后排座椅放倒后還是有一定的坡度，如果想放平的話需要將坐墊拆掉，過程略顯繁瑣。

　　歐朗兩廂在乘坐方面有著不錯的表現，以身高為176cm的體驗者為例，前排與后排頭部空間為均為四指，后排腿部空間則達到了一拳有余，這樣的成績也使其無懼同級別的競爭對手。值得一提的是，歐朗兩廂的后排中部座椅配有三點式安全帶，這也算是對于缺少頭枕的一種“彌補”吧。

文章標簽：小型車試駕評測

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