[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 2014年2月26日，北京市小客車新能源指標(biāo)首次搖號(hào)進(jìn)行，3094名個(gè)人/單位中簽；同日，北京首批新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄正式公布，北汽E150 EV、比亞迪e6電動(dòng)車入圍北京新能源車第一批補(bǔ)貼目錄。至此，北京新能源車從購(gòu)車指標(biāo)、補(bǔ)貼金額、補(bǔ)貼車型等政策因素基本明朗。
對(duì)于已經(jīng)中簽準(zhǔn)備購(gòu)買新能源車的消費(fèi)者們來(lái)說(shuō)，問(wèn)題就在眼前，究竟這些國(guó)產(chǎn)新能源車是否成熟？它們的實(shí)際續(xù)航能力怎樣？駕駛體驗(yàn)如何？日常使用是否方便？在汽車之家接下來(lái)的新能源車系列選題中，我們將通過(guò)細(xì)致的體驗(yàn)和專業(yè)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)逐一帶來(lái)答案。今天，第一個(gè)接受檢驗(yàn)的將是北京汽車E系列 2013款 E150 EV 電動(dòng)版（以下簡(jiǎn)稱為北汽E150 EV）。下面我們就先從大家最關(guān)心的幾個(gè)問(wèn)題說(shuō)起。
實(shí)際續(xù)航里程有多少？
北汽E150 EV官方給出的最大續(xù)航里程是150公里，不過(guò)這個(gè)數(shù)字在日常生活中很難達(dá)到。我們?cè)诮柢嚂r(shí)，工作人員告知的最大續(xù)航里程為130公里左右，如果使用音響或空調(diào)還要再減去一些。由于將電池電量完全耗盡會(huì)影響電池壽命，所以我們?cè)跍y(cè)試時(shí)僅跑了103公里，此時(shí)儀表上顯示的續(xù)航里程是10公里，而電量表上則顯示還有20%的剩余電量。
剛才已經(jīng)提到，如果將電量用至10%以下會(huì)對(duì)電池壽命造成傷害，所以儀表顯示屏給出的10公里續(xù)航里程其實(shí)是將電量用至10%的續(xù)航里程。據(jù)工作人員介紹，最后的10%電量大概可以跑10-15公里，不過(guò)廠家很不建議這樣使用車輛，所以北汽E150 EV可以給車主使用的續(xù)航里程基本在110-120公里左右，使用空調(diào)或暖風(fēng)的話，這個(gè)續(xù)航里程還要再下降10-20公里。
在測(cè)試?yán)m(xù)航里程期間，車內(nèi)僅開啟了收音機(jī)，沒(méi)有使用空調(diào)或暖風(fēng)，部分時(shí)間打開了車燈。全程負(fù)載為1-2人，配有少量攝影器材。由于儀表顯示屏不能顯示平均速度，我們只能通過(guò)行使時(shí)間和里程進(jìn)行計(jì)算。103公里的路程共開了3小時(shí)41分鐘（約等于3.68小時(shí)），平均時(shí)速大概為28公里/小時(shí)。
如何充電?需要多長(zhǎng)時(shí)間？
北汽E150 EV共提供3種充電方式，下面我們一一介紹；
快速充電樁：快速充電樁的充電電壓在330伏左右，充電電流可達(dá)50A。它可以在30分鐘左右將電池充至80%，全部充滿需要1-2個(gè)小時(shí)。這種充電方式的優(yōu)點(diǎn)是充電速度快，缺點(diǎn)是對(duì)環(huán)境溫度有一定要求，在0攝氏度以下低溫條件下無(wú)法使用。
慢速充電樁：慢速充電樁的充電電壓在230V左右，將電池全部充滿需要6-8個(gè)小時(shí)，據(jù)工作人員介紹，慢充樁每40分鐘可以充10%的電量。慢充樁是目前北汽E150 EV的主要充電方式，以一個(gè)示范充電站點(diǎn)為例，慢速充電樁的數(shù)量在20根左右，而快速充電樁則只有2-3根。
220V電源插座：220V電源的充電速度比慢充樁的速度還要慢一些，將一塊空電池充滿要至少10個(gè)小時(shí)。能用公司或家里的220V電源充電自然是最方便的，不過(guò)這對(duì)公司和住宅都有一定要求。公司要有固定的帶220V電源接口的車位，家里則需要獨(dú)門獨(dú)院或是車庫(kù)。
購(gòu)買和使用成本統(tǒng)計(jì)？
廠家指導(dǎo)價(jià)：25.98萬(wàn)元
政府補(bǔ)貼后價(jià)格：16.48萬(wàn)元（以北京市場(chǎng)為例）
目前電動(dòng)車的補(bǔ)貼數(shù)額主要和其純電模式下的續(xù)航里程有關(guān)。我們測(cè)試的這輛北汽E150 EV的標(biāo)稱可續(xù)航里程為150公里，剛好符合4.75萬(wàn)補(bǔ)貼政策的下線。由于北京地方政府采用和國(guó)家相同的補(bǔ)貼金額，所以北汽E150 EV可以獲得9.5萬(wàn)元的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后的價(jià)格為16.48萬(wàn)。
| 2013年對(duì)比2014年新能源補(bǔ)貼（補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)幅度降低5%） | ||||
| 車輛類型 | 純電續(xù)駛里程R（工況） | |||
| 80公里≤R＜150公里 | 150公里≤R＜250公里 | R≥250公里 | R≥50公里 | |
| 純電動(dòng)乘用車 （2013年） |
3.50萬(wàn)元/輛 | 5.00萬(wàn)元/輛 | 6.00萬(wàn)元/輛 | --- |
| 純電動(dòng)乘用車 （2014年） |
3.325萬(wàn)元/輛 | 4.75萬(wàn)元/輛 | 5.70萬(wàn)元/輛 | --- |
| 包括增程式在內(nèi)的插電式混合動(dòng)力乘用車（2013年） | --- | --- | --- | 3.50萬(wàn)元/輛 |
| 包括增程式在內(nèi)的插電式混合動(dòng)力乘用車（2014年） | --- | --- | --- | 3.325萬(wàn)元/輛 |
| 北京汽車E150 EV | |||
| 純電續(xù)航里程 | 銷售地區(qū) | 國(guó)家補(bǔ)貼 | 地方補(bǔ)貼 |
| 150公里 | 北京等 | 4.75萬(wàn) | 4.75萬(wàn) |
使用成本低
我們?cè)谛旭偭?03公里后，將北汽E150 EV開至北京理工大學(xué)內(nèi)的充電樁進(jìn)行充電。第二天早上取車時(shí)，車輛的電池已充滿。充電樁顯示的充電量為21.72度，充電金額為18.99元，約合每度電0.87元，每行駛100公里的花費(fèi)為18.44元。如果考慮家用電更便宜這個(gè)情況，每100公里的花費(fèi)至少還要再降低20%左右。
給大家算比賬。以汽油車百公里油耗8L為例，100公里的花費(fèi)就是8×7.76=62.08元，相比北汽E150 EV多了43.09元，就算按一年行駛一萬(wàn)公里計(jì)算的話，每年也能省出4300多元的油費(fèi)。
維修保養(yǎng)費(fèi)用這塊，電動(dòng)車相比汽油車會(huì)省下機(jī)油、機(jī)濾、火花塞等費(fèi)用，日常保養(yǎng)這塊的費(fèi)用可能會(huì)低于汽油車。不過(guò)電池的維修和更換費(fèi)用是個(gè)很大的不穩(wěn)定因素，如果廠家不能解除消費(fèi)者在這方面的顧慮，銷量依然難有大的起色。