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[汽車之家 專業評測] 2014年2月26日，北京市小客車新能源指標首次搖號進行，3094名個人/單位中簽；同日，北京首批新能源汽車生產企業和產品目錄正式公布，北汽E150 EV、比亞迪e6電動車入圍北京新能源車第一批補貼目錄。至此，北京新能源車從購車指標、補貼金額、補貼車型等政策因素基本明朗。

對于已經中簽準備購買新能源車的消費者們來說，問題就在眼前，究竟這些國產新能源車是否成熟？它們的實際續航能力怎樣？駕駛體驗如何？日常使用是否方便？在汽車之家接下來的新能源車系列選題中，我們將通過細致的體驗和專業評測數據逐一帶來答案。今天，第一個接受檢驗的將是北京汽車E系列 2013款 E150 EV 電動版（以下簡稱為北汽E150 EV）。下面我們就先從大家最關心的幾個問題說起。

實際續航里程有多少？

北汽E150 EV官方給出的最大續航里程是150公里，不過這個數字在日常生活中很難達到。我們在借車時，工作人員告知的最大續航里程為130公里左右，如果使用音響或空調還要再減去一些。由于將電池電量完全耗盡會影響電池壽命，所以我們在測試時僅跑了103公里，此時儀表上顯示的續航里程是10公里，而電量表上則顯示還有20%的剩余電量。

剛才已經提到，如果將電量用至10%以下會對電池壽命造成傷害，所以儀表顯示屏給出的10公里續航里程其實是將電量用至10%的續航里程。據工作人員介紹，最后的10%電量大概可以跑10-15公里，不過廠家很不建議這樣使用車輛，所以北汽E150 EV可以給車主使用的續航里程基本在110-120公里左右，使用空調或暖風的話，這個續航里程還要再下降10-20公里。

在測試續航里程期間，車內僅開啟了收音機，沒有使用空調或暖風，部分時間打開了車燈。全程負載為1-2人，配有少量攝影器材。由于儀表顯示屏不能顯示平均速度，我們只能通過行使時間和里程進行計算。103公里的路程共開了3小時41分鐘（約等于3.68小時），平均時速大概為28公里/小時。

如何充電?需要多長時間？

北汽E150 EV共提供3種充電方式，下面我們一一介紹；

快速充電樁：快速充電樁的充電電壓在330伏左右，充電電流可達50A。它可以在30分鐘左右將電池充至80%，全部充滿需要1-2個小時。這種充電方式的優點是充電速度快，缺點是對環境溫度有一定要求，在0攝氏度以下低溫條件下無法使用。

慢速充電樁：慢速充電樁的充電電壓在230V左右，將電池全部充滿需要6-8個小時，據工作人員介紹，慢充樁每40分鐘可以充10%的電量。慢充樁是目前北汽E150 EV的主要充電方式，以一個示范充電站點為例，慢速充電樁的數量在20根左右，而快速充電樁則只有2-3根。

220V電源插座：220V電源的充電速度比慢充樁的速度還要慢一些，將一塊空電池充滿要至少10個小時。能用公司或家里的220V電源充電自然是最方便的，不過這對公司和住宅都有一定要求。公司要有固定的帶220V電源接口的車位，家里則需要獨門獨院或是車庫。

購買和使用成本統計？

廠家指導價：25.98萬元

政府補貼后價格：16.48萬元（以北京市場為例）

目前電動車的補貼數額主要和其純電模式下的續航里程有關。我們測試的這輛北汽E150 EV的標稱可續航里程為150公里，剛好符合4.75萬補貼政策的下線。由于北京地方政府采用和國家相同的補貼金額，所以北汽E150 EV可以獲得9.5萬元的補貼，補貼后的價格為16.48萬。

使用成本低

我們在行駛了103公里后，將北汽E150 EV開至北京理工大學內的充電樁進行充電。第二天早上取車時，車輛的電池已充滿。充電樁顯示的充電量為21.72度，充電金額為18.99元，約合每度電0.87元，每行駛100公里的花費為18.44元。如果考慮家用電更便宜這個情況，每100公里的花費至少還要再降低20%左右。

給大家算比賬。以汽油車百公里油耗8L為例，100公里的花費就是8×7.76=62.08元，相比北汽E150 EV多了43.09元，就算按一年行駛一萬公里計算的話，每年也能省出4300多元的油費。

維修保養費用這塊，電動車相比汽油車會省下機油、機濾、火花塞等費用，日常保養這塊的費用可能會低于汽油車。不過電池的維修和更換費用是個很大的不穩定因素，如果廠家不能解除消費者在這方面的顧慮，銷量依然難有大的起色。