不妨坦白地說，在對雪佛蘭TRAX進行過深入體驗之后，我對即將要在國內上市的TRAX創酷更加感興趣了。據悉，TRAX創酷將會在2014北京車展上亮相發布，隨后就會上市。早前有報道稱，該車的預售價為13萬元起，比昂科拉ENCORE稍微低一點。依我所見，如果TRAX創酷能像此次體驗的雪佛蘭TRAX那樣稱職的話，這個價格還是比較有競爭力的。
綜觀2013年國內SUV市場的銷售情況，排名前20里面有4款屬于小型SUV產品，分別是長城M4（第5位，137665輛）、長安CS35（第13位，75643輛）、昂科拉ENCORE（第18位，61563輛）和翼搏（第19位，59680輛）。不能否認，它們在2013年的銷售情況都有不錯的表現。在經歷過2013年的迅速發展后，小型SUV市場被認為是各大汽車廠商未來在國內SUV市場的新銷售增長點，而2014年將會是它們布局新產品最為關鍵的一年，而2015年則是大量小型SUV新品的密集投放期。在這種情況下，雪佛蘭推出TRAX創酷無疑是機遇與挑戰并存的。
之所以這樣說，因為雪佛蘭搶在了很多品牌的前面，提前完成針對小型SUV市場的新產品布局。另外，兄弟品牌的昂科拉ENCORE已經被消費者普遍接受，為它的TRAX創酷作了一個很好的鋪墊。然而，它的速度還不是最快的，走在它前面的競爭對手目前在小型SUV市場正在向前大步發展，而且已經積累下不少的用戶，要從它們手上分得一杯羹，這并非一時三刻可以做到。至于雪佛蘭的小型SUV新品——創酷TRAX能否被國內消費者接受，現在下判斷實在太早，畢竟它還沒有正式在國內亮相過。（文/圖 汽車之家何家榮 協助 日內瓦車展報道團隊）
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