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空間進化論 測試新一代廣汽本田奧德賽
胡正暘
原創 · 0瀏覽·2014-08-07 08:06
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[汽車之家 專業測試] 進化論,是一種“解釋世代與世代之間變異現象的理論”。今天這篇試駕報告,可以看作是全新一代本田奧德賽的空間進化論,盡管它不是生物,也沒有“變異”,但它在空間方面的變化之大,已經足以讓我在文章里好好理論一番。

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試駕車型:2015款廣汽本田奧德賽(下文簡稱:新奧德賽)
官方售價:即將上市(查看預熱新聞

外觀

既然是全面換代車型,新奧德賽的外觀理應給人耳目一新的感覺。從一開始你就會注意到它“龐大”的體型,少了分秀氣,多了些陽剛,順便勾起你對車內空間的好奇,先別著急。

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

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新老奧德賽尺寸對比(單位:mm)
車型 軸距
2015款奧德賽 4830 1805 1695 2900
老款奧德賽 4810 1802 1570 2830
增量 +20 +3 +125 +70
增幅 +0.4% +0.2% +8% +2%

它的長度和寬度跟老款接近,軸距有一定提升,變化最大的是車高,增幅高達8%,再加上比以前更飽滿的線條設計,難怪看上去大了不少。也正是得益于這些遍布周身的肌肉線條,它的立體感非常好,既不單薄也不顯得過于嚴肅,私家車主不用擔心自己會被誤認為是司機,家用商用都沒問題。

廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

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廣汽本田 奧德賽 2015款 2.4L 至尊版

級別車型車身尺寸對比(單位:mm)
車型 軸距
新款奧德賽 4830 1805 1695 2900
本田艾力紳 4935 1845 1805 2900
別克GL8 2.4L 5213 1847 1750 3088
馬自達8 4860 1852 1685 2950
大眾夏朗 4854 1904 1740 2920

放在同級別車型里去比較,“長大后”新奧德賽的車身尺寸仍然沒能建立優勢,除了車高,其他各項均墊底,別克GL8車身和軸距都最長,最寬的是大眾夏朗,最高的是東風本田的艾力紳。不過數據少點沒關系,任何人都能看到新奧德賽在外觀方面的巨大變化,大面上一看就是MPV陣營的正規軍,而老款造型總有點打擦邊球的意思。

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奧德賽
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