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駕乘舒適/配置高 試駕現代捷恩斯3.0GDi
何家榮
原創 · 0瀏覽·2014-09-04 00:00關注
拉開車門,落坐其中,眼前的一切與外觀形成了較大的落差。如果說它的外觀尚算年輕,那么內飾設計就顯得比較老氣了。首先,中控臺的造型平淡得有點木訥;其次,大面積的實木裝飾有點單調乏味,而且并非所有人都可以接受的,尤其是年輕人。
排除視覺上的感受,捷恩斯的中控臺在人性化設計方面還是做得比較到位的。向駕駛員一側傾斜的設計更加便于操作,而且中控臺各個功能按鍵的位置布局也比較合理,使用的時候不會讓你產生無所適從的感覺。另外,中控臺的彩色大屏、石英鐘也無形之中為它增添了幾分豪華感。
車內的每一個細節也是值得關注的地方,我仔細觀察了車內的各種按鈕、不同材質之間的銜接、真皮座椅的質地等一切平時經常接觸到的地方。可以肯定,它是我近幾年接觸過的韓系車里面用料最好、內飾工藝精細度最高的車型,它在這些方面與競爭對手相比一點也不遜色。
配置是韓系車的賣點之一,對此我從來沒有擔心過。只是羅列配置不能準確地判斷出捷恩斯的配置有多高,或者我以價位相近的奧迪A6L TFSI舒適型(44.66萬元)和寶馬520Li典雅型為例子來做個對比,這樣會更加清晰。膝部氣囊、無鑰匙進入系統、全景天窗、HUD抬頭顯示、前排座椅通風等高檔的配置如約而至地出現在它身上,而這些配置恰好是兩位德系競爭對手都沒有的。
對于舒適而言,后排的配置也是不能忽視的一個環節,尤其是定位為行政級別中大型車的捷恩斯,畢竟這是“重要人物”乘坐的位置。寬大而舒適的座椅必不可少,后排遮陽簾、“老板鍵”、前排多媒體系統控制等體現尊貴性的配置也有裝備,讓后排乘客的舒適性以及尊貴性都得到保證。如果可以配備后排獨立空調的話,那舒適性自然得到更有效的保障,但可惜捷恩斯全系車型都沒有配備該配置。
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