● 設計：外觀夸張
海馬S5是一款城市用途，面向年輕群體的SUV，它由意大利方面和海馬方面兩個設計團隊共同打造，有著比較夸張惹眼的外觀，線條感很強。
不過前臉多少有些過于夸張和粗獷，顯得有些繁雜，這只是我個人的觀點，或許有人會喜歡。海馬S5全系標配日間行車燈，大燈帶有透鏡，采用鹵素光源。
全車防擦條均為無漆材質，視覺感受并不突兀，在遇到些小剮蹭時無需補漆，一定程度上從側面降低了使用維修成本。車門將整個車廂側面覆蓋，這樣一來門的底邊不會沾染泥土，上下車不會蹭臟褲子。
● 內飾：用料厚道
中控臺層次分明，值得肯定的是采用搪塑工藝，整個中控臺都是軟的，觸感不錯，在同級別同價位的產品中并不是非常多見。就“自動擋”車型而言，導航為中配和高配車型所帶有的配置，觸摸屏為7英寸，畫質較高，界面UI設計也很舒服。
● 配置：優勢突出
經過一天的體驗，我認為這套系統是完全令人滿意的，首先是反應速度很理想，不會讓人使用時候起急，這點很重要。其次是對于手機的兼容也比較到位，可以充電并且識別手機內存儲的音樂，總之還不錯。
海馬S5在配置方面相比同級別競品有一定的優勢，比如帶有ESC車身穩定系統，全景影像成為這款車最大的亮點，相信能博得一部分消費者的芳心，尤其女性用戶。
1.5T車型在相比在售的1.6L車型在配置上有所升級，比如標配定速巡航，智尊型還配備了無鑰匙進入+一鍵啟動， 并且為主副駕駛都裝配了電動座椅。與同級別產品橫向對比的話配置相當搶眼。
● 儲物空間及乘坐空間
『體驗者身高178cm』
儲物空間比較豐富，能夠滿足日常使用，手套箱容積很大，實用性高。身高178cm的體驗者在前排頭部空間為四指，在后排腿部空間為一拳+三指，頭部空間三指，整體表現中規中矩，處于平均水平。
● 靜態部分小結：
海馬S5在靜態方面的優勢非常明顯，首先是中控臺和門板大量使用了軟質材料，檔次感和觸感都很好，這是同級別很多車型都沒能做到的。另外，配置才是它的最大亮點，全景影像、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、主副駕駛電動座椅、天窗都是我們試駕的車型所配備的，平心而論已經很全面了。
總結：
對于海馬S5自身來說，這套1.5T+CVT動力系統豐富了其產品線，解決了沒有自動擋車型的短板，以滿足對自動擋車型有剛性需求的消費者，有力于產品發展。不過本次試駕地點在海拔2400米的高原，動力表現屬于日常夠用的水平。
與此同時，我們能清晰的看到它的產品亮點，那就是豐富的配置。試駕的這臺1.5T智尊型官方預售價為13萬，同價位強有力的競品不少，比如長安CS75、哈弗H6和陸風X5等等，同樣也包含了合資品牌車型，如現代ix25，三菱勁炫ASX。相比之下，將這些產品的同價位車型拉出來對比，海馬S5所帶有的導航、全景影像、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航和天窗基本都是這些競品所不能一一配備的，而且海馬S5主打年輕市場，這種錯位競爭也會對其占有市場提供幫助。如果您對這款車有興趣，希望能繼續關注汽車之家，日后我們會在平原地區進行更為客觀準確的測試。（文/圖 汽車之家 張可）
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