[汽車之家 原創試駕] 就在前幾日，力帆首款主打家用市場的七人座車型——樂途，正式下線（點擊閱讀新聞）。其推出的目的，除了順應著國內市場對于售價相對比較低廉的七人座車型巨大的需求外，同時也填補了先前力帆在這一細分市場上的一塊空白。而在此前，微型七人座車型的消費群體通常以載物為用車的主要目的，不過隨著國家開放二胎政策以及85、90后的年輕人逐漸組建家庭，一臺主要以載人為主的家用七人座車型也同樣有著不錯的市場前景。
注：本次我們試駕的樂途S為試裝車，因此在某些細節，尤其是做工部分會與量產車型有所不同。
■ 外觀介紹：視覺效果協調，尺寸不小
說實話，我對于樂途S這類車型向來有些“臉盲”，通常它們都有著方方正正的外觀，因此要評價其好看與否真的很難下定義。不過在第一眼看到樂途實車時，整體視覺效果還是相當不錯的，前臉尺寸不小的鍍鉻中網加上保險杠下方銀色的類似“護板”的設計，頗具層次感，第一印象還不錯。
| 車身尺寸對比 | |||
| 車型 | 力帆樂途S | 五菱宏光 | 長安歐諾 |
| 長度（mm） | 4350 | 4305 | 4360 |
| 寬度（mm） | 1730 | 1680 | 1685 |
| 高度（mm） | 1800 | 1760 | 1820 |
| 軸距（mm） | 2720 | 2720 | 2750 |
車身尺寸方面，樂途S的長寬高分別為4350mm×1730mm×1800mm，軸距為2720mm。相比目前該級別的銷量冠軍五菱宏光，樂途S的整體尺寸要大上一圈，不過相比另外一個強勁對手長安歐諾，樂途S的優勢僅僅在于車身寬度上，比之多了45mm，而在長度、寬度、以及軸距方面都要略小一號。
14英寸鋁合金輪圈雖然尺寸不大，不過造型還算耐看，配以新迪MAXIMUS M1系列輪胎，規格為185/65 R14，這款輪胎的市場價大約在300元左右/條。制動系統則為前盤后鼓的形式，足以滿足日常駕駛。
來到車尾，通常這類車型的尾部都不可避免的會出現“一刀切”的樣子，樂途S同樣也是如此，不過倒三角形+貫串式的尾燈倒是頗有辨識度，頂部擾流板也很好的豐富了車尾層次感。而在配置方面，我們試駕的樂途S配備了2顆倒車雷達以及駐車影像。
■ 內飾介紹：整體設計年輕、時尚
來到車內，樂途S的內飾設計著實讓人有眼前一亮的感覺，上深下棕的色彩搭配非常時髦。中控部分還鋪以大面積的鋼琴黑飾板，儀表盤則位于儀表臺中央，雖然這樣的設計視覺效果不錯，但在實用性上卻頗具爭議，不少人包括我在內都并不是很習慣中置式儀表盤。
四輻式方向盤造型中規中矩，配有多功能按鍵，雖然在2點與10點位置進行人體工程學設計以提升握感。不過方向盤整圈都有顆粒狀的處理，從而提升摩擦力，增強手感。
儀表盤的整體面積非常巨大，左右兩側分別為油量和水溫顯示。中圈半圓為轉速表，其中為LCD液晶屏，顯示時速、時間以及里程信息。總體的儀表數據顯示非常清晰，不過問題也是剛才所提及的，中置式的儀表盤還是需要一定時間去適應。
多媒體娛樂系統方面，樂途S配備了一塊7英寸的彩色液晶電阻屏，帶有USB以及藍牙電話、藍牙音樂等功能。不過比較讓我糾結的是藍牙音樂無法顯示當前播放歌曲的任何信息，這一點值得優化。
樂途S配備了手動空調，旋鈕的阻尼適中，段落感清晰，手感不錯，除此之外，樂途S還提供了可單獨調節風量的第二排出風口。在空調控制系統的下方，樂途S除了配備了點煙器外，還有一顆12V電源插口。
