[汽車之家 專業評測] 在傳統美系豪華品牌的陣營里，林肯在老一輩人的心目中擁有難以言表的情懷，其特色的Towncar加長禮賓車曾是婚禮和各種重要場所接待的常客，也最為人所熟知的產品。然而時代在發展，林肯自然不可能抱著當年的產品不放，眼看著中國汽車市場的無限商機和諸多外資豪華品牌在國內市場如魚得水，拿出有誠意的新產品引進國內自然是最好的選擇。眼前的MKC是林肯引入中國市場的首款豪華SUV，有人說它就是福特翼虎的翻版，因為它們采用了同樣的產品平臺和同樣的動力總成，這是無法避免談及的敏感話題。但是，作為擁有近百年造車歷史的林肯，會否用實際行動來為消費者打消這一顧慮，告訴大家眼前的產品是不折不扣的林肯？
■外觀造型：
林肯MKC雖然從尺寸上來說只能算是一臺緊湊型SUV車型，但憑借碩大的飛翼式中網、尖銳的車燈造型、寬厚的車身造型營造出特別“大”的視覺效果。相信所有見到實車的朋友都會產生這是一臺中型SUV的錯覺。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 林肯MKC | 福特翼虎 | 謳歌RDX | 寶馬X1 |
| 長（mm） | 4552 | 4524 | 4675 | 4484 |
| 寬（mm） | 1864 | 1838 | 1870 | 1789 |
| 高（mm） | 1637 | 1695 | 1680 | 1577 |
| 軸距（mm） | 2690 | 2690 | 2685 | 2760 |
既然提到了車身尺寸，那我們不妨將MKC與其他緊湊型SUV放在一塊比較一下。相比使用了同樣平臺的福特翼虎，MKC除了在高度上略低了一些外，長度及寬度都更大；但在面對同樣來自于北美市場的謳歌RDX，MKC僅在軸距上略長了5mm，長度上的差距較為明顯，寬度與高度也都略小了一些。最后對比寶馬X1，林肯MKC的長寬高優勢還是相當明顯的，整體大了一圈，但在軸距方面卻短了70mm。因此即便在緊湊型SUV車型中，林肯MKC也絕對算不上“大個子”。
氙氣大燈為MKC的全系標準配置，燈腔內配備了一顆遠近光一體式透鏡。同時，在燈腔內的銀色隔板也營造出了不錯的設計感。日間行車燈則位于大燈下方，前保險杠的兩側。不過令人費解的是MKC全系都不提供前霧燈。
行走方面，我們此次測試的MKC配備的是一套18英寸雙五輻鋁合金輪圈，同時該配置還可提供另外一種輪輻更為密集的款式可供選擇，尺寸同樣為18英寸，兩種輪圈也不存在選配差價。裝配在輪圈上的是一套馬牌ContiProContact輪胎，規格為235/50 R18，輪胎型號為ContiProContact。頂配的尊耀版車型則配備了19英寸輪圈，輪胎規格為245/45 R19。
來到車尾，MKC的尾部造型與它的前臉一樣個性鮮明，辨識度極高。尾燈全部采用了LED光源， 貫穿整個車尾的示寬燈無論是否點亮都有著很不錯的視覺效果。底部銀色的保險杠進行了類似擴散器的擾流設計，當然這么做更大的意義只是提升視覺效果而已，雙邊共兩出的排氣管也透著一絲運動的氣息。