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●動力系統(tǒng)：沿用X5 35i的動力總成

從表面上看，X6的這套動力系統(tǒng)和X5的一樣，但電腦程序的調(diào)校上，它倆還是有些區(qū)別的。X5更安逸，而X6顯然更激進，這些我們在后面的駕駛環(huán)節(jié)再細聊。

● 性能測試：強悍，但因有X5在先，談不上驚喜

0-100km/h加速測試

6.32秒，這個成績已經(jīng)可以讓X6傲視同級，5年前我們測試上一代X6時，那臺裝備N54雙渦輪增壓發(fā)動機的另類SUV跑出了6.77秒的成績，這個成績就算拿到現(xiàn)在依舊是同級領(lǐng)先的，X6對公路性能的執(zhí)著可見一斑。

400米直線加速測試

400米直線加速測試對于X6來說并不輕松，它的前段動力很足，但畢竟車身龐大，到了中后段加速必然拼不過轎車。14.66秒的成績按說還不錯，但它的尾速很明顯慢于加速時間差不多的轎車。上表中列出的是我們測試過的車型中，400米加速成績與X6接近的車。14秒66附近沒有SUV，只能以轎車成績作參考了。

100-0km/h剎車

X6的剎車性能完全是向轎車看齊的，全力剎車時懸架的支撐非常出色，讓這樣一個龐然大物在38米內(nèi)從100km/h剎停，想想就是一件挺厲害的事情。不過，它的剎車踏板行程有點長，跟運動的定位有點不搭調(diào)。