[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 在很多人心中，進(jìn)口版的Q50是一臺(tái)專注運(yùn)動(dòng)性能的中型車，給人的感覺就像一位外形陽剛，熱愛運(yùn)動(dòng)的大男孩兒，充滿活力；但在很多務(wù)實(shí)的消費(fèi)者眼中他們認(rèn)為Q50可能過于偏重駕駛而失去了中型車應(yīng)有的平衡，這也是其它對(duì)手已經(jīng)改進(jìn)的地方，男孩兒總有一天會(huì)成為男人，那么加長48mm的軸距也許就是Q50L走向成熟的標(biāo)識(shí)。
英菲尼迪Q50L和Q50一樣，也擁有兩種風(fēng)格前臉，眼前這輛裝有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格包圍的豪華運(yùn)動(dòng)版車型應(yīng)該是更受青睞的款式，它的氣場(chǎng)要比普通版強(qiáng)得多，加上大面積的進(jìn)氣格柵，露出高調(diào)的作風(fēng)，顯得與眾不同。
英菲尼迪的設(shè)計(jì)師說他們手中誕生的汽車絕非冰冷的機(jī)器，是富有生命氣息的，我知道他們?cè)谛稳葑约旱脑O(shè)計(jì)作品有很有看點(diǎn)。如果你仔細(xì)看過Q50L的前臉就會(huì)發(fā)現(xiàn)似乎他們說得有一定道理，我最喜歡的部分是它的LED大燈，準(zhǔn)確的說應(yīng)該是日行燈，像極了人類的眼睛，絕對(duì)可以用“炯炯有神”來形容。
本期測(cè)試車型是英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版，我們?cè)?jīng)有過一次與它接觸的機(jī)會(huì)，著重體驗(yàn)了下空間部分，最終的結(jié)論是在同級(jí)別屬中上等水平，具體信息可以點(diǎn)擊上面的圖片鏈接，這里就不再贅述，此次我的目的是給大家?guī)黻P(guān)于性能測(cè)試方面的內(nèi)容。
● 發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱
Q50L搭載了一臺(tái)代號(hào)為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，出自于戴姆勒集團(tuán)，最大功率211馬力（155千瓦），最大扭矩達(dá)到350牛·米，目前也提供給奔馳GLK 260和C 260 L使用，調(diào)校稍有不同。與之搭配的還是那臺(tái)7擋手自一體變速箱，沒有S擋，運(yùn)動(dòng)模式整合在了駕駛模式選項(xiàng)中。
● 性能測(cè)試環(huán)節(jié)
◆ 0-100km/h加速測(cè)試
Q50L沒有進(jìn)口版Q50 3.7上的類似于“起跑控制”的功能，關(guān)閉ESC后電子系統(tǒng)將不會(huì)干預(yù)后輪轉(zhuǎn)速，起步時(shí)需要控制好轉(zhuǎn)速，大約2000rpm最佳。最終成績(jī)令人滿意，與奔馳C 260 L差不多，在同級(jí)別中屬中等水平，足夠滿足日常使用。
◆ 100-0km/h剎車測(cè)試
Q50L的剎車成績(jī)絕對(duì)算得上同級(jí)別數(shù)一數(shù)二的，245/40 R19的輪胎保證了充足的抓地力，加上制動(dòng)系統(tǒng)工作效率非常高，剎車力度強(qiáng)大且線性，減速度曲線幾乎是一條漂亮的直線，值得夸贊。