● 車內乘坐空間及儲物空間表現如何？
與車內縱向乘坐空間密切相關的軸距長度，比亞迪唐只有2720mm，這個數據在中型SUV級別是比較吃虧的。實際體驗真是如此嗎？看看下面的實際體驗便一清二楚。
由于現場媒體較多，我們沒有足夠的時間體驗后排靠背直立的情況，以后拿到試駕車我們會有更全面的體驗，敬請理解。
我們選擇的體驗者身高178cm，體形中等。在他把駕駛席座椅調至最低的位置，并且調節好適合的駕駛坐姿后，前排頭部有3指空間；保持前排座椅調節不變的前提下，當他坐在唐的后排座椅上做體驗時，頭部有4指空間，而腿部則有2拳空間。由此可見，雖然唐的車內乘坐空間不算很出彩，但整體表現讓人滿意，達到一款中型SUV車型該有的水平。
它的車內儲物格數量比較多，基本上觸手可及的地方都設有容積不錯的儲物格，而最值得一提的是那個非常寬大的前排中央扶手箱。經過仔細的對比，我發現其車內儲物格的設計及布局均與比亞迪S7基本上是一樣的，只不過有一兩個儲物格稍微做了調整而已。而它的后備廂則跟比亞迪S7放倒第三排座椅的情況下是完全相同的，這點已經得到廠方工作人員的證實。
● 全文總結：
“三擎雙模”的動力系統、全時電動四驅系統、卓越的加速性能、超低的油耗、豐富的車內配置，這些都是比亞迪唐的亮點所在。至于整車工藝、車內乘坐空間及儲物空間，它的表現都能讓人滿意。
30萬元的起售價看著不低，但考慮到目前新能源車有相應的補貼，其實消費者最終所花費的購車金額并不高。那么比亞迪唐能拿到多少補貼？我幫你大概算一下，按照目前國家對新能源車的補貼政策，其在2015年內將可以享受國家3.15萬元的財政補貼。如果你在上海、西安、武漢等已出臺新能源政策的地區購買比亞迪唐，那你就更幸運了，因為它除了可以享受國家給予的財政補貼外，同時還會享受到與國家補貼金額等同的地方補貼。如果以30萬元的預售價來計算，那么其最終落地價格（不含保險）只需要23萬元左右。目前，唐已經進入第三批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，購買者還將免除約2萬余元左右的購置稅款。這個價格你可以買到什么車？中低配的熱門合資緊湊型SUV吧。按這樣來分析，然后你再看看比亞迪唐的綜合表現，現在是不是覺得比亞迪唐物超所值了？另外還有一個別忘了，現在國內很多汽車限購的城市，對新能源車上牌都給予了很多福利，有的城市甚至為新能源車提供免費的車牌。
文章至此我都沒有提及到比亞迪唐的直接競爭對手，原因很簡單，因為我認為比亞迪唐目前在市場上真的沒有直接的競爭手可言。當然了，由于它的售價已經跟很多合資緊湊型SUV有所重疊，花費同等的價錢去購買一輛自主品牌的中型SUV，相信很多消費者還是會再三考慮。同時，目前新能源車還普遍面臨著充電渠道不夠豐富、電池可靠性及維護成本等一系列的問題，這些都是比亞迪唐將要面臨的問題。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮 常慶林 協助/汽車之家 仝斐 齊天翔）
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