[汽車之家 專業評測] 8秒是什么概念？在汽車之家評測中心收錄的800余款車的實測加速數據中，排在前230名；在200余款SUV實測加速數據中，排進前60；在所有已測的自主品牌SUV中，名列第一。所以，當上汽宣布旗下首款城市SUV名爵銳騰（英文名MG GS，下文或稱銳騰）可以“8秒破百”時，大家都很吃驚。今天，我們的任務很明確——驗證這個數據靠不靠譜。
名爵銳騰之前以“MG GS”的名字露面，目前車型、售價、配置等資料都還沒有，根據之前的消息，它有望在4月上市。我們已經對它的外觀、內飾設計進行了詳細解讀，后文會有鏈接。上汽先前除了宣布它“8秒破百”的加速性能之外，還號稱它可以在39米內從100km/h剎停，現在我們直入本篇測試文章的主題，來看看銳騰的加速、剎車性能。
動力總成：2.0T+6速雙離合
未來上市時，名爵銳騰將搭載1.5T和2.0T兩款發動機，它們都是上汽的全新發動機，同樣值得期待。不過這次我們只拿到了2.0T車型，分為兩驅和四驅版本，它們搭載相同的2.0T+6速雙離合的動力總成。
輪胎：很厚道的米其林浩悅
我們測試的兩款車都配備了235mm寬的米其林Primacy 3 ST浩悅輪胎。這是一款很不錯的靜音、舒適輪胎，之前我們做過它和同品牌輪胎的對比測試，有興趣的朋友可以點擊這里閱讀。
0-100km/h加速測試：果真！
兩驅車型（前驅）
7.89秒！牛逼！他們沒吹牛，2.0T兩驅的名爵銳騰穩坐汽車之家自主SUV加速排行榜頭把交椅。起步時踩住剎車，同時踩下油門，變速箱最高允許轉速打到2500rpm，比許多雙離合變速箱都高。釋放剎車后，前輪會打滑約1秒多鐘，整個1擋的動力保持得非常穩定，經過2次比較慢的換擋后，車速達到100km/h。如果換擋能快點，加速還能再進步，可以理解上汽是為了保證變速箱換擋平順。不管怎樣，銳騰已經足夠快了，短時間內自主品牌里也許只有混合動力的比亞迪唐才可以超越它。從唐的價格、定位等各方面看，它倆也形不成競爭關系。
四驅車型
起步時，四驅車型的輪胎不會打滑，所以在最開始，它的沖勁兒比兩驅車型略猛一點。中后段加速過程中，四驅系統所增加的重量以及略低的傳動效率讓它跑得慢了一點，最終成績不如兩驅車型那么好，不過依舊是排在了自主SUV加速排行榜的第3。第2名是前驅、手動擋的東風風行景逸X5 1.8T。
100-0km/h剎車測試：太強大……
兩驅車型
“我去！”這驚喜有點太大了。加速成績是達到了預期，剎車成績則是已經達到了讓人吃驚的程度。4條米其林浩悅輪胎牢牢抓住地面，ABS系統介入輕柔而穩定。最終，它的剎車成績排在SUV剎車排行榜前15名，超越一大堆豪華品牌車型，當然也是穩拿了自主品牌中的第一。
四驅車型
贊美的話語已經說得夠多了，大家自己看數據吧……四驅車型的剎車成績更“可怕”，已經達到了許多跑車的水準。這次我們對于自主品牌汽車性能的固有觀念被刷新了，徹徹底底的。雖然我不是名爵銳騰的意向客戶，但看到自主品牌汽車能有如此出色的性能表現，我真是打心眼兒里開心。OK，性能測試看完了，我們抑制一下激動的情緒，接著來看看銳騰的駕乘表現。
