[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 提到英朗GT，我想大家都很熟悉，它是別克旗下一款中高端緊湊型車，當(dāng)年就是瞄準(zhǔn)速騰去的。如今，英朗換代了。更確切地說，應(yīng)該是完全變成了一款全新車型，只是名字還繼續(xù)叫“英朗”而已。而伴隨著3月2日，全新英朗的價格公布之后，它本身的定位也發(fā)生了變化。這一次，全新英朗的價格可比上一代便宜了不少。那么，它的整體品質(zhì)是否還能保持原有的水平，甚至不降反升呢？
● 車型定位調(diào)整
| 全新英朗 官方指導(dǎo)售價 | ||
| 發(fā)動機(jī) | 車型 | 售價（萬元） |
| 1.5L自然吸氣 | 15N 手動進(jìn)取型 | 10.99 |
| 15N 自動進(jìn)取型 | 11.99 | |
| 15N 手動精英型 | 11.69 | |
| 15N 自動精英型 | 12.69 | |
| 15N 手動豪華型 | 12.69 | |
| 15N 自動豪華型 | 13.69 | |
| 1.4L渦輪增壓 | 18T 雙離合精英型 | 14.09 |
| 18T 雙離合豪華型 | 15.09 | |
| 18T 雙離合運(yùn)動旗艦型 | 15.99 | |
這次全新英朗最值得關(guān)注的其實(shí)就是廠家對其定位的調(diào)整。從自身的產(chǎn)品定價來看，全新英朗相比被取代的英朗GT，全系產(chǎn)品的價格下調(diào)了2萬左右。舉個形象的例子，如果說之前的英朗GT競爭對手還是速騰的話，那么全新英朗已經(jīng)將矛頭指向了朗逸。這次我們試駕的這款18T 雙離合運(yùn)動旗艦型（實(shí)際上它采用的是1.4T發(fā)動機(jī)）指導(dǎo)價格為15.99萬元。作為全新英朗的頂配車型，它有著諸多亮點(diǎn)，當(dāng)然也存在著一些不足。
● 外觀設(shè)計
| 車身參數(shù)對比 單位:mm | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 全新英朗 | 4587 | 1798 | 1463 | 2640 |
| 英朗GT | 4671 | 1815 | 1478 | 2685 |
| 朗逸 | 4605 | 1765 | 1460 | 2610 |
| 卡羅拉 | 4630 | 1775 | 1480 | 2700 |
所謂全新英朗，實(shí)際上僅是英朗GT的換代車型，而兩廂的英朗XT則繼續(xù)保持現(xiàn)款進(jìn)行銷售。相比英朗GT，全新英朗的線條更具張力，不過不論是英朗GT還是全新英朗，我們都可以稱之為“小君越”。從車身尺寸來看，全新英朗進(jìn)行了瘦身，所有參數(shù)均比英朗GT要小，好在看起來并不是那么緊湊，視覺張力還是有的。
此次試駕的車型為全系的頂配，也就是15.99萬元的運(yùn)動旗艦版，這款車型從外觀來看與其他款型有些許差別，比如前包圍下端的格柵，相對要稍夸張一些。中高配車型帶有氙氣大燈，不過并未配有大燈清洗。
發(fā)動機(jī)艙蓋采用了全鋁材質(zhì)，而且使用了氣壓頂桿，這在同價位車型當(dāng)中可不多見。而且從產(chǎn)品講解會上我們了解到，全新英朗在車身制造工藝上還應(yīng)用了眾多國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，比如在車輛的四門區(qū)域采用了等離子釬焊工藝。等離子釬焊的速度為普通焊接的2-3倍，并且焊接熱變形小、無氣孔，焊縫寬度僅為普通焊接的1/3，在提升車身強(qiáng)度的同時，還能令外觀更加精美。另外，還有激光釬焊和雙組份清漆等技術(shù)。
前后打量，中網(wǎng)樣式、大燈造型、飄逸的腰線以及后包圍中央的折痕，都不難看到君越的影子，只不過尺寸有所縮小而已。車尾與其他款型的區(qū)別為小擾流板、大面積無漆材質(zhì)的后包圍以及外露的排氣管，LED后尾燈也是這款頂配車型獨(dú)有的，而其余款型都是用鹵素光源尾燈，點(diǎn)亮后自然是這款頂配更好看。
全新英朗配備固特異輪胎，輪胎規(guī)格為205/55 R16，雙五輻鋁合金輪圈視覺感受還是比較運(yùn)動的。備胎為125/70 R15尺寸的瑪吉斯輪胎。