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[汽車之家 原創試駕] 最近幾年，皇冠的銷量一直不是很好，每年兩萬輛左右，也就相當于它的對手奧迪A6L兩個月的銷量。不僅銷量被傳統德國三大品牌碾壓，就連后來的凱迪拉克XTS、雷克薩斯ES等車型也在銷量上慢慢趕超了它。

車賣的不好，自然要想想辦法。正好趕上皇冠換代之機，于是一款專為中國打造的新皇冠應運而生。它有著新的市場定位，不再是那個沉穩、商務的中年人座駕。如果說之前買皇冠需要等到45歲，那么現在，30歲你就可以考慮它了。

想要把車賣給更年輕的群體，一個動感、時尚的外形是必不可少的。如果再延續近兩代的商務風格，恐怕30歲左右的青年才俊們都不會買賬。之前的第14代日版皇冠在設計上就相當激進，通過豐田在華的市場調研，多數潛在消費者并不喜歡日版的外形，所以豐田決定為中國市場打造一個全新的外形，專供中國市場。

相比日版皇冠，中國版在外形設計上還是有很大的變化的，至少在我看來，國內版新皇冠的外形確實更適合國人的審美。日版的造型真的可以用激進來形容，無論是普通版還是運動版，那過于夸張的中網恐怕都會嚇跑不少買車人。

國產版新皇冠的設計目的就是在繼承的基礎上大膽革新，實現時尚、運動、年輕化的目標。比如前格柵的形狀其實和第13代頗為相似，不過在格柵的設計上則加入了非常復雜的設計元素。前后燈組也都進行了重新設計，采用LED光源的前大燈被稱為“龍眼”，而尾燈也進行了顛覆式的改變，之前的幾代皇冠都擁有厚重的尾燈，即便是最新的日版皇冠也沒有跨過這條線，而中國版為了保證前后犀利風格的統一，把尾燈也設計的十分動感、有擴展性。

新皇冠的車身尺寸為5020×1805×1480mm，軸距2925mm。在各種加長車款面前，皇冠的軸距并不突出，不過整體車身尺寸還算有競爭力。其實引入國內的皇冠一直都是日本市場的長軸距版，比日版的普通版和運動版的軸距（2850mm）都要更長，所以空間并不需要擔心。

兩款高配車型采用18英寸的20輻輪圈，視覺效果非常有沖擊力。235/45 R18的普利司通泰然者輪胎比較注重低滾阻和靜音兩方面。此外，這款車的備胎尺寸為T145/70 D18。