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● 高速油耗測試

眾所周知，這兩個車日常使用油耗肯定不低，根據(jù)我們口碑系統(tǒng)車主們提供的數(shù)據(jù)，普拉多（2.7L進(jìn)口）綜合油耗為13.8升/百公里，帕杰羅綜合油耗為14.1升/百公里。對那些想經(jīng)常出遠(yuǎn)門玩耍的準(zhǔn)車主們來說，是否也想看看純高速路況的油耗？現(xiàn)實生活中我們也總能看見很多普拉多、帕杰羅在祖國各地的高速公路上長途奔襲，因此我們設(shè)計了本次測試，跑一跑純高速路，看兩位選手油耗幾何。

測試條件很簡單，通暢高速路況占絕大部分，看兩車高速巡航工況的油耗情況。我們一共跑了305公里左右（普拉多表顯304.8公里，帕杰羅表顯305.2公里），普拉多表顯平均時速74.1km/h，帕杰羅表顯平均時速69km/h，應(yīng)該說非常接近純高速公路工況。

測試當(dāng)天氣溫比較高，因此兩臺車都開了空調(diào)，全程溫度恒定24℃、中檔風(fēng)量，最終普拉多消耗京92號汽油34.41升，折算平均油耗11.3升/百公里，帕杰羅消耗京92號汽油35.66升，折算平均油耗11.7升/百公里。

● 噪音測試

噪音測試環(huán)節(jié)，普拉多取得更好成績。數(shù)據(jù)都在上面的圖表中，不再復(fù)述。普拉多車身良好的隔音降噪能力值得表揚，有意思的是，它的怠速噪音值要高過帕杰羅，我們認(rèn)為可能是發(fā)動機的低頻振動被噪音儀收錄所導(dǎo)致，從聽覺主觀感受來說，各速度區(qū)間，包括怠速，都是比帕杰羅要好的。帕杰羅高速行駛時兩個外后視鏡造成了相當(dāng)?shù)娘L(fēng)噪，另外車廂本身也有一些共振。

● 總結(jié)

到了最終的總結(jié)環(huán)節(jié)，按照全文靜態(tài)/性能測試/越野部分的對比結(jié)果，我們依次對2015款普拉多2.7L自動豪華版和帕杰羅3.0L精英超越版進(jìn)行匯總。

毋庸置疑，從產(chǎn)品力本身來對比這兩款車型，國產(chǎn)普拉多2.7L占據(jù)了絕對的上風(fēng)，配有電子限滑后的表現(xiàn)也讓人驚喜，越野項目中沒有被帕杰羅甩下，在11項測試環(huán)節(jié)中，普拉多勝了7項，平1項。

但是，進(jìn)口帕杰羅勝出3項的含金量卻不可忽視，對于選購此級別硬派SUV產(chǎn)品的消費者來說，動力表現(xiàn)和越野能力是選購的核心要素，至于老舊的內(nèi)飾和乘坐空間等等可能都形成不了大問題，再加上文章開頭提到的帕杰羅巨額的市場優(yōu)惠幅度，較低的售價對消費者的誘惑力也不小。

終上所述，兩個“硬漢”較量到這兒就全部結(jié)束了。還是那句話，根據(jù)自己的需求選擇最合適的產(chǎn)品，誰是你的“硬漢”？相信在各位心中已經(jīng)有了答案。（圖/文 汽車之家 洪琦 胡正暘）